A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to upper railway track superstructure, in particular, to unstressed rail joints. Rail joint includes two connected rails. In the end part of the rail foot and web there is a longitudinal axial vertical cut forming a vertical contact surface at the junction point. In the respective part of the head of each rail, the length of the longitudinal cut of the web, a vertical cut is made at an angle to the longitudinal axis of the rail. Cut forms external and internal support horizontal surface. Support surface is symmetrical for both rails. Outer surface of first rail is thrust for inner surface of second rail. Outer surface of second rail is support for inner surface of first rail. In the web of one rail holes are made, and pins are installed on the web of the second rail.EFFECT: higher butt joint strength.3 cl, 10 dwg
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к безударным рельсовым стыкам. Рельсовый стык включает два соединяемых рельса. В концевой части подошвы и шейки рельсов выполнен продольный осевой вертикальный разрез, образующий в месте стыка вертикальную контактную поверхность. В соответствующей части головки каждого рельса на длину продольного разреза шейки выполнен вертикальный разрез под углом к продольной оси рельса. Разрез образует наружную и внутреннюю опорную горизонтальную поверхность. Опорная поверхность симметрична для обоих рельсов. Наружная поверхность первого рельса является опорной для внутренней поверхности второго рельса. Наружная поверхность второго рельса является опорной для внутренней поверхности первого рельса. В шейке одного рельса выполнены отверстия, а на шейке второго рельса установлены шпильки. Повышается прочность стыкового соединения. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.
FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to upper railway track superstructure, in particular, to unstressed rail joints. Rail joint includes two connected rails. In the end part of the rail foot and web there is a longitudinal axial vertical cut forming a vertical contact surface at the junction point. In the respective part of the head of each rail, the length of the longitudinal cut of the web, a vertical cut is made at an angle to the longitudinal axis of the rail. Cut forms external and internal support horizontal surface. Support surface is symmetrical for both rails. Outer surface of first rail is thrust for inner surface of second rail. Outer surface of second rail is support for inner surface of first rail. In the web of one rail holes are made, and pins are installed on the web of the second rail.EFFECT: higher butt joint strength.3 cl, 10 dwg
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к безударным рельсовым стыкам. Рельсовый стык включает два соединяемых рельса. В концевой части подошвы и шейки рельсов выполнен продольный осевой вертикальный разрез, образующий в месте стыка вертикальную контактную поверхность. В соответствующей части головки каждого рельса на длину продольного разреза шейки выполнен вертикальный разрез под углом к продольной оси рельса. Разрез образует наружную и внутреннюю опорную горизонтальную поверхность. Опорная поверхность симметрична для обоих рельсов. Наружная поверхность первого рельса является опорной для внутренней поверхности второго рельса. Наружная поверхность второго рельса является опорной для внутренней поверхности первого рельса. В шейке одного рельса выполнены отверстия, а на шейке второго рельса установлены шпильки. Повышается прочность стыкового соединения. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.
RAIL JOINT
Рельсовый стык
IUREV ALEKSANDR NIKOLAEVICH (author)
2020-10-01
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau