A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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WORK VEHICLE AND WORK VEHICLE CAB
A rear portion (1B) is disposed rearward of a front portion (1A), and has a smaller width (WB) than the width (WA) of the front portion (1A) as seen in plan view. A wall portion (1C) extends laterally from the rear portion (1B) to the front portion (1A) as seen in plan view, and includes two walls (1Ca, 1Cb) opposing each other across a gap in the longitudinal direction. Electronic parts (11a-11c) are disposed in the gap, and protrude into an indoor space (10) of a cab (1) through a penetrating hole (1Caa) formed in the front wall (1Ca). The frontmost portion of electronic parts (11a-11c) are disposed rearward of a line (SR2) perpendicular to a line (SR4) connecting a front end (FP) and a rear end (RP) of an inlet/outlet (1A1) as seen in plan view, the perpendicular line (SR2) being the frontmost perpendicular line intersecting the front wall (1Ca).
Une partie arrière (1B) est disposée à l'arrière d'une partie avant (1A), et a une plus petite largeur (WB) par rapport à la largeur (WA) de la partie avant (1A) tel que vu dans une vue en plan. Une partie de paroi (1C) s'étend dans le sens latéral depuis la partie arrière (1B) jusqu'à la partie avant (1A) tel que vu dans une vue en plan, et comprend deux parois (1Ca, 1Cb) opposées l'une par rapport à l'autre en travers d'un espace dans le sens longitudinal. Des pièces électroniques (11a-11c) sont disposées dans l'espace, et font saillie dans un espace intérieur (10) d'une cabine (1) au travers d'un trou pénétrant (1Caa) formé dans la paroi avant (1Ca). Les pièces électroniques de la partie la plus en avant des pièces électroniques (11a-11c) sont disposées à l'arrière d'une ligne (SR2) perpendiculaire à une ligne (SR4) reliant une extrémité avant (FP) et une extrémité arrière (RP) d'un orifice d'entrée/de sortie (1A1) tel que vu dans une vue en plan, la ligne perpendiculaire (SR2) étant la ligne perpendiculaire la plus en avant croisant la paroi avant (1Ca)
後部分（１Ｂ）は、前部分（１Ａ）よりも後方に配置され、かつ平面視において前部分（１Ａ）の幅（ＷＡ）よりも小さい幅（ＷＢ）を有している。壁部分（１Ｃ）は、平面視において、後部分（１Ｂ）から前部分（１Ａ）へ向かって側方に延び、かつ隙間を開けて互いに前後方向に対向する２つの壁（１Ｃａ、１Ｃｂ）を含んでいる。電装部品（１１ａ～１１ｃ）は、隙間内に配置され、かつ前側の壁（１Ｃａ）に形成された貫通孔（１Ｃａａ）からキャブ（１）の室内空間（１０）に突き出している。平面視において、出入口（１Ａ１）の前端（ＦＰ）と後端（ＲＰ）とを結ぶ線（ＳＲ４）の垂線（ＳＲ２）であって前側の壁（１Ｃａ）に交わる垂線のうち最前の垂線（ＳＲ２）よりも後方に電装部品（１１ａ～１１ｃ）の最前部が位置している。
WORK VEHICLE AND WORK VEHICLE CAB
A rear portion (1B) is disposed rearward of a front portion (1A), and has a smaller width (WB) than the width (WA) of the front portion (1A) as seen in plan view. A wall portion (1C) extends laterally from the rear portion (1B) to the front portion (1A) as seen in plan view, and includes two walls (1Ca, 1Cb) opposing each other across a gap in the longitudinal direction. Electronic parts (11a-11c) are disposed in the gap, and protrude into an indoor space (10) of a cab (1) through a penetrating hole (1Caa) formed in the front wall (1Ca). The frontmost portion of electronic parts (11a-11c) are disposed rearward of a line (SR2) perpendicular to a line (SR4) connecting a front end (FP) and a rear end (RP) of an inlet/outlet (1A1) as seen in plan view, the perpendicular line (SR2) being the frontmost perpendicular line intersecting the front wall (1Ca).
Une partie arrière (1B) est disposée à l'arrière d'une partie avant (1A), et a une plus petite largeur (WB) par rapport à la largeur (WA) de la partie avant (1A) tel que vu dans une vue en plan. Une partie de paroi (1C) s'étend dans le sens latéral depuis la partie arrière (1B) jusqu'à la partie avant (1A) tel que vu dans une vue en plan, et comprend deux parois (1Ca, 1Cb) opposées l'une par rapport à l'autre en travers d'un espace dans le sens longitudinal. Des pièces électroniques (11a-11c) sont disposées dans l'espace, et font saillie dans un espace intérieur (10) d'une cabine (1) au travers d'un trou pénétrant (1Caa) formé dans la paroi avant (1Ca). Les pièces électroniques de la partie la plus en avant des pièces électroniques (11a-11c) sont disposées à l'arrière d'une ligne (SR2) perpendiculaire à une ligne (SR4) reliant une extrémité avant (FP) et une extrémité arrière (RP) d'un orifice d'entrée/de sortie (1A1) tel que vu dans une vue en plan, la ligne perpendiculaire (SR2) étant la ligne perpendiculaire la plus en avant croisant la paroi avant (1Ca)
後部分（１Ｂ）は、前部分（１Ａ）よりも後方に配置され、かつ平面視において前部分（１Ａ）の幅（ＷＡ）よりも小さい幅（ＷＢ）を有している。壁部分（１Ｃ）は、平面視において、後部分（１Ｂ）から前部分（１Ａ）へ向かって側方に延び、かつ隙間を開けて互いに前後方向に対向する２つの壁（１Ｃａ、１Ｃｂ）を含んでいる。電装部品（１１ａ～１１ｃ）は、隙間内に配置され、かつ前側の壁（１Ｃａ）に形成された貫通孔（１Ｃａａ）からキャブ（１）の室内空間（１０）に突き出している。平面視において、出入口（１Ａ１）の前端（ＦＰ）と後端（ＲＰ）とを結ぶ線（ＳＲ４）の垂線（ＳＲ２）であって前側の壁（１Ｃａ）に交わる垂線のうち最前の垂線（ＳＲ２）よりも後方に電装部品（１１ａ～１１ｃ）の最前部が位置している。
WORK VEHICLE AND WORK VEHICLE CAB
VÉHICULE DE TRAVAIL ET CABINE DE VÉHICULE DE TRAVAIL
作業車両および作業車両用キャブ
IKEDA TAKESHI (author) / MIYAZAKI MASAMICHI (author) / MIYACHI AKIHIRO (author)
2015-09-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
COVER FOR WORK VEHICLE, WORK VEHICLE CAB, AND WORK VEHICLE
| European Patent Office | 2020
COVER FOR WORK VEHICLE, WORK VEHICLE CAB, AND WORK VEHICLE
| European Patent Office | 2018
WORK VEHICLE CONTROL SYSTEM, WORK VEHICLE CONTROL METHOD, AND WORK VEHICLE
| European Patent Office | 2022
Work vehicle control method, work vehicle control device, and work vehicle
| European Patent Office | 2017