[Problem] To provide a vehicle forced stopping device that forces a vehicle, including a rear-wheel-drive vehicle or a four-wheel-drive vehicle, to stop, that can disable the vehicle by deterring fleeing or further runaway driving by a driver, that requires little time, effort, and space for storage, transport, installation, and removal, and that has a simple structure and is low in cost. [Solution] A vehicle forced stopping device is characterized: by comprising a first vehicle support body and a second vehicle support body that has a maximum ground height lower than that of the first vehicle support body, the two vehicle support bodies being mutually fastened by a cable body and combined in a separable manner; in that the first vehicle support body is provided with a first inclined section that is inclined upward in the direction of advancement of the vehicle and a collision section that is erected on the front of the first inclined section; in that the second vehicle support body is provided with a second inclined section that is inclined upward in the direction of advancement of the vehicle; and in that the maximum ground clearance of each of the vehicle support bodies is such that wheels of the supported vehicle come at least at a height so as not to be in contact with a road surface.

Le problème décrit par la présente invention est de fournir un dispositif d'arrêt forcé de véhicule qui force un véhicule, y compris un véhicule à roues arrière motrices ou un véhicule à quatre roues motrices, à s'arrêter, qui peut immobiliser le véhicule en empêchant une fuite ou une autre conduite d'évasion par un conducteur, qui nécessite peu de temps, d'effort et d'espace pour le stockage, le transport, l'installation et le retrait, et qui a une structure simple et qui est peu coûteux. A cet effet, l'invention porte sur un dispositif d'arrêt forcé de véhicule, lequel dispositif est caractérisé : en ce qu'il comprend un premier corps de support de véhicule et un second corps de support de véhicule qui a une hauteur au sol maximale inférieure à celle du premier corps de support de véhicule, les deux corps de support de véhicule étant mutuellement fixés par un corps de câble et combinés de manière séparable; en ce que le premier corps de support de véhicule est pourvu d'une première section inclinée qui est inclinée vers le haut dans la direction d'avancement du véhicule et d'une section de collision qui est érigée sur l'avant de la première section inclinée; en ce que le second corps de support de véhicule est pourvu d'une seconde section inclinée qui est inclinée vers le haut dans la direction d'avancement du véhicule; et en ce que la garde au sol maximale de chacun des corps de support de véhicule est telle que les roues du véhicule supporté viennent au moins à une hauteur de façon à ne pas être en contact avec une surface de route.

【課題】　後輪駆動車や四輪駆動車を含む車両を強制停止させるとともに、運転者の逃走あるいはさらなる暴走を防いで車両自体を無力化でき、保管や輸送、設置、撤去に要する労力や時間、スペースが小さく、簡易な構造で低コストな車両強制停止装置を提供する。 【解決手段】　互いに索体で締結され、分離可能に合体させた第１車両支持体と、該第１車両支持体よりも最大地上高が低い第２車両支持体とから成り、前記第１車両支持体は、車両の進行方向に向けて上方に傾斜する第１傾斜部と、該第１傾斜部の前方に立設された衝突部とを備え、前記第２車両支持体は、車両の進行方向に向けて上方に傾斜する第２傾斜部を備え、かつ、いずれの車両支持体の最大地上高も少なくとも支持された車両の車輪が路面と接触しない高さを有するよう構成したことを特徴とする、車両強制停止装置。