A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türschloss, insbesondere ein Kraftfahrzeug-Seitentürschloss, welches mit einer Betätigungshebelkette (1, 2, 3) zur Beaufschlagung eines Gesperres ausgerüstet ist. Die Betätigungshebelkette (1, 2, 3) weist einen ersten Betätigungshebel (1), einen Kupplungshebel (2) und einen zweiten Betätigungshebel (3) auf. Die beiden Betätigungshebel (1, 3) sind in ausgekuppelter Stellung des Kupplungshebels (2) mechanisch voneinander getrennt und in eingekuppelter Stellung des Kupplungshebels (2) mechanisch miteinander verbunden. Außerdem ist ein den Kupplungshebel (2) steuerndes Stellelement (6) realisiert. Erfindungsgemäß weist das Stellelement (6) eine Führung (9) für den Kupplungshebel (2) auf.
The invention relates to a motor vehicle door lock, in particular a motor vehicle side door lock, which is equipped with an actuating lever chain (1, 2, 3) for acting on a locking mechanism. The actuating lever chain (1, 2, 3) has a first actuating lever (1), a coupling lever (2) and a second actuating lever (3). The two actuating levers (1, 3) are mechanically disconnected from one another in the decoupled position of the coupling lever (2) and are mechanically connected to one another in the coupled position of the coupling lever (2). There is also realized an actuating element (6) which controls the coupling lever (2). According to the invention, the actuating element (6) has a guide (9) for the coupling lever (2).
L'invention concerne une serrure de porte de véhicule à moteur, notamment une serrure de porte latérale de véhicule à moteur, qui est équipée d'une chaîne (1, 2, 3) à leviers de commande destinée à agir sur un dispositif d'encliquetage. La chaîne (1, 2, 3) à leviers de commande présente un premier levier de commande (1), un levier d'accouplement (2) et un deuxième levier de commande (3). Les deux leviers de commande (1, 3) sont, en mode désaccouplement du levier d'accouplement (2), mécaniquement séparément l'un de l'autre et sont, en mode accouplement du levier d'accouplement (2), mécaniquement reliés. Est également réalisé un élément de réglage final (6) qui assure la commande du levier d'accouplement (2). selon l'invention, l'élément de réglage final (6) présente un élément de guidage (9) destiné au levier d'accouplement (2).
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türschloss, insbesondere ein Kraftfahrzeug-Seitentürschloss, welches mit einer Betätigungshebelkette (1, 2, 3) zur Beaufschlagung eines Gesperres ausgerüstet ist. Die Betätigungshebelkette (1, 2, 3) weist einen ersten Betätigungshebel (1), einen Kupplungshebel (2) und einen zweiten Betätigungshebel (3) auf. Die beiden Betätigungshebel (1, 3) sind in ausgekuppelter Stellung des Kupplungshebels (2) mechanisch voneinander getrennt und in eingekuppelter Stellung des Kupplungshebels (2) mechanisch miteinander verbunden. Außerdem ist ein den Kupplungshebel (2) steuerndes Stellelement (6) realisiert. Erfindungsgemäß weist das Stellelement (6) eine Führung (9) für den Kupplungshebel (2) auf.
The invention relates to a motor vehicle door lock, in particular a motor vehicle side door lock, which is equipped with an actuating lever chain (1, 2, 3) for acting on a locking mechanism. The actuating lever chain (1, 2, 3) has a first actuating lever (1), a coupling lever (2) and a second actuating lever (3). The two actuating levers (1, 3) are mechanically disconnected from one another in the decoupled position of the coupling lever (2) and are mechanically connected to one another in the coupled position of the coupling lever (2). There is also realized an actuating element (6) which controls the coupling lever (2). According to the invention, the actuating element (6) has a guide (9) for the coupling lever (2).
L'invention concerne une serrure de porte de véhicule à moteur, notamment une serrure de porte latérale de véhicule à moteur, qui est équipée d'une chaîne (1, 2, 3) à leviers de commande destinée à agir sur un dispositif d'encliquetage. La chaîne (1, 2, 3) à leviers de commande présente un premier levier de commande (1), un levier d'accouplement (2) et un deuxième levier de commande (3). Les deux leviers de commande (1, 3) sont, en mode désaccouplement du levier d'accouplement (2), mécaniquement séparément l'un de l'autre et sont, en mode accouplement du levier d'accouplement (2), mécaniquement reliés. Est également réalisé un élément de réglage final (6) qui assure la commande du levier d'accouplement (2). selon l'invention, l'élément de réglage final (6) présente un élément de guidage (9) destiné au levier d'accouplement (2).
KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
SERRURE DE PORTE DE VÉHICULE À MOTEUR
BASAVARAJAPPA MADHU (author)
2021-05-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser