Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsanordnung (1) eine Antriebseinheit (4) mit einem Antrieb (5) aufweist, der eine rotatorische Motoreinheit (6) und ein der Motoreinheit (6) antriebstechnisch nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (8) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen entlang einer geometrischen Vorschubgetriebeachse (X) in eine erste Verstellrichtung und in eine zweite Verstellrichtung aufweist, wobei der Antrieb (5) eine Kupplung (16) mit mindestens zwei Kupplungselementen (16a, 16b, 16c) aufweist, von denen ein erstes Kupplungselement (16a) drehfest mit einer Antriebswelle (7a) des Antriebs (5) und ein zweites Kupplungselement (16b) drehfest mit einer Abtriebswelle (7b) des Antriebs (5) verbunden ist, wobei die mindestens zwei Kupplungselemente (16a, 16b, 16c) im miteinander antriebstechnisch gekoppelten Zustand Drehbewegungen von der Antriebswelle (7a) auf die Abtriebswelle (7b) übertragen, die die Antriebsbewegungen des Vorschubgetriebes (8) bewirken. Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebsanordnung (1) eine Bewegungserfassungseinrichtung (17) mit mindestens einem Sensor (18) und einem damit wechselwirkenden Geberelement (19) zur Erfassung einer Drehbewegung der Antriebswelle (7a) aufweist, dass der mindestens eine Sensor (18) gehäusefest ist und dass das Geberelement (19) drehfest an einem der Kupplungselemente (16a, 16b, 16c) angeordnet ist.

The invention relates to a drive assembly for the motorised adjustment of an adjusting element (2) of a motor vehicle, the drive assembly (1) having a drive unit (4) with a drive (5) that has a rotational motor unit (6) and a feed gear mechanism (8) drivingly connected downstream of the motor unit (6) for generating driving movements along a geometric feed gear mechanism axis (X) in a first adjusting direction and in a second adjusting direction; the drive (5) having a coupling (16) with at least two coupling elements (16a, 16b, 16c), of which a first coupling element (16a) is connected for conjoint rotation to an input shaft (7a) of the drive (5), and a second coupling element (16b) is connected for conjoint rotation to an output shaft (7b) of the drive (5); the at least two coupling elements (16a, 16b, 16c), when drivingly coupled to one another, transferring rotational movements from the input shaft (7a) to the output shaft (7b) that effect the drive movements of the feed gear mechanism (8). According to the invention, the drive assembly (1) has a movement detection device (17) with at least one sensor (18) and a transducer element (19) interacting therewith for detecting a rotational movement of the input shaft (7a), the at least one sensor (18) is fixed to the housing, and the transducer element (19) is mounted for conjoint rotation on one of the coupling elements (16a, 16b, 16c).

L'invention concerne un ensemble d'entraînement pour le réglage motorisé d'un élément de réglage (2) d'un véhicule automobile. L'ensemble d'entraînement (1) comprend une unité d'entraînement (4) avec un entraînement (5) qui comporte une unité de moteur rotative (6) et un mécanisme d'engrenage d'alimentation (8) en aval de l'unité moteur (6) pour générer des mouvements d'entraînement le long d'un axe de mécanisme d'engrenage d'alimentation géométrique (X) dans une première direction de réglage et dans une seconde direction de réglage ; l'entraînement (5) ayant un couplage (16) doté d'au moins deux éléments de couplage (16a, 16b, 16c), dont un premier élément de couplage (16a) est relié de manière solidaire en rotation à un arbre d'entrée (7a) de l'entraînement (5), et un second élément de couplage (16b) est relié de manière solidaire en rotation à un arbre de sortie (7b) de l'entraînement (5) ; lesdits au moins deux éléments de couplage (16a, 16b, 16c), lorsqu'ils sont couplés par entraînement l'un à l'autre, transfèrent les mouvements de rotation de l'arbre d'entrée (7a) à l'arbre de sortie (7b), ce qui conduit aux mouvements d'entraînement du mécanisme d'engrenage d'alimentation (8). Selon l'invention, l'ensemble d'entraînement (1) comprend un dispositif de détection de mouvement (17) avec au moins un capteur (18) et un élément transducteur (19) interagissant avec celui-ci pour détecter un mouvement de rotation de l'arbre d'entrée (7a), l'au moins un capteur (18) étant fixé au carter, et l'élément transducteur (19) étant monté solidaire en rotation sur l'un des éléments de couplage (16a, 16b, 16c).