A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ELEKTROMOTORISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUG-TECHNISCHE ANWENDUNGEN
Gegenstand der Erfindung ist eine elektromotorische Antriebseinheit für kraftfahrzeug-technische Anwendungen, insbesondere eine Verriegelungseinheit für eine elektrische Ladevorrichtung eines Kraftfahrzeuges. Die Antriebseinheit verfügt über einen Elektromotor (2) sowie gegebenenfalls ein nachgeschaltetes Getriebe (3, 4). Ferner ist ein verfahrbares Stellelement (7) und darüber hinaus ein Steuerelement (5) sowie wenigstens eine Feder (7) zur Beaufschlagung eines Sensors (6) realisiert. Erfindungsgemäß ist die Feder (7) als zwischen einer Steuerkontur (10a) des Steuerelementes (5) und dem Sensor (6) angeordnete Blattfeder (7) ausgebildet, welche mit einer Rampe (7a) an der Steuerkontur (10a) zur Beaufschlagung des Sensors (6) entlanggleitet.
The invention relates to an electromotive drive unit for motor vehicle applications, in particular a locking unit for an electrical charging device of a motor vehicle. The drive unit comprises an electric motor (2) and optionally a transmission (3, 4) mounted downstream thereof. The invention further relates to a displaceable actuating element (7) and moreover to a control element (5) as well as to at least one spring (7) for impinging a sensor (6). According to the invention, the spring (7) is designed as a leaf spring (7) arranged between a control contour (10a) of the control element (5) and the sensor (6), which glides along with a ramp (7a) on the control contour (10a) for impinging the sensor (6).
L'invention concerne une unité d'entraînement électromoteur pour applications automobiles, en particulier une unité de verrouillage pour un dispositif de charge électrique d'un véhicule automobile. L'unité d'entraînement comprend un moteur électrique (2) et éventuellement une boîte de vitesses (3, 4) montée en aval de celui-ci. L'invention concerne en outre un élément d'actionnement pouvant être déplacé (7) ainsi qu'un élément de commande (5) et au moins un ressort (7) pour venir heurter un capteur (6). Selon l'invention, le ressort (7) est réalisé sous forme d'un ressort à lames (7) disposé entre un contour de commande (10a) de l'élément de commande (5) et le capteur (6), qui glisse avec une rampe (7a) sur le contour de commande (10a) pour venir heurter le capteur (6).
ELEKTROMOTORISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUG-TECHNISCHE ANWENDUNGEN
Gegenstand der Erfindung ist eine elektromotorische Antriebseinheit für kraftfahrzeug-technische Anwendungen, insbesondere eine Verriegelungseinheit für eine elektrische Ladevorrichtung eines Kraftfahrzeuges. Die Antriebseinheit verfügt über einen Elektromotor (2) sowie gegebenenfalls ein nachgeschaltetes Getriebe (3, 4). Ferner ist ein verfahrbares Stellelement (7) und darüber hinaus ein Steuerelement (5) sowie wenigstens eine Feder (7) zur Beaufschlagung eines Sensors (6) realisiert. Erfindungsgemäß ist die Feder (7) als zwischen einer Steuerkontur (10a) des Steuerelementes (5) und dem Sensor (6) angeordnete Blattfeder (7) ausgebildet, welche mit einer Rampe (7a) an der Steuerkontur (10a) zur Beaufschlagung des Sensors (6) entlanggleitet.
The invention relates to an electromotive drive unit for motor vehicle applications, in particular a locking unit for an electrical charging device of a motor vehicle. The drive unit comprises an electric motor (2) and optionally a transmission (3, 4) mounted downstream thereof. The invention further relates to a displaceable actuating element (7) and moreover to a control element (5) as well as to at least one spring (7) for impinging a sensor (6). According to the invention, the spring (7) is designed as a leaf spring (7) arranged between a control contour (10a) of the control element (5) and the sensor (6), which glides along with a ramp (7a) on the control contour (10a) for impinging the sensor (6).
L'invention concerne une unité d'entraînement électromoteur pour applications automobiles, en particulier une unité de verrouillage pour un dispositif de charge électrique d'un véhicule automobile. L'unité d'entraînement comprend un moteur électrique (2) et éventuellement une boîte de vitesses (3, 4) montée en aval de celui-ci. L'invention concerne en outre un élément d'actionnement pouvant être déplacé (7) ainsi qu'un élément de commande (5) et au moins un ressort (7) pour venir heurter un capteur (6). Selon l'invention, le ressort (7) est réalisé sous forme d'un ressort à lames (7) disposé entre un contour de commande (10a) de l'élément de commande (5) et le capteur (6), qui glisse avec une rampe (7a) sur le contour de commande (10a) pour venir heurter le capteur (6).
ELEKTROMOTORISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUG-TECHNISCHE ANWENDUNGEN
ELECTROMOTIVE DRIVE UNIT FOR MOTOR VEHICLE APPLICATIONS
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMOTEUR POUR APPLICATIONS AUTOMOBILES
SONNENSCHEIN TIM (author) / DJEDOVIC BENJAMIN (author)
2022-06-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Elektromotorische Antriebseinheit für kraftfahrzeug-technische Anwendungen
| European Patent Office | 2022
Elektromotorische Antriebseinheit für kraftfahrzeug-technische Anwendungen
| European Patent Office | 2024
Elektromotorische Antriebseinheit für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen
| European Patent Office | 2023
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| European Patent Office | 2021