A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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KRAFTFAHRZEUG-TÜRANORDNUNG
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Türanordnung, die mit zumindest einem elektromotorischen Antrieb (3) zum Aufstellen eines Türflügels (1 ) in eine vorgegebene Spaltposition (Spalt S) im Vergleich zur Kraftfahrzeug- Karosserie (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist wenigstens ein an eine Steuereinheit (11 ) angeschlossener sowie den Zustand des Türflügels (1 ) erfassender Zustands-Sensor (13) vorgesehen. Die Steuereinheit (11 ) beaufschlagt nach Maßgabe von Signalen des Zustands-Sensors (12) den elektromotorischen Antrieb (3), wobei der elektromotorische Antrieb (3) vorzugsweise nur dann beaufschlagt wird, wenn das Aufstellen des Türflügels (1 ) dies zustandsbedingt erfordert. Erfindungsgemäß beaufschlagt hierzu der elektromotorische Antrieb (3) über einen mit einem eigenen Schalt-Sensor (12) ausgerüsteten Schalthebel (5) ein Karosseriebauteil (10) zum Aufstellen des Türflügels (1 ).
The invention relates to a motor vehicle door arrangement which is equipped with at least one electromotive drive (3) for positioning a door leaf (1) in a predetermined gap position (gap S) relative to a motor vehicle body (2). A state sensor (13) which is connected to a control unit (11) and detects the state of the door leaf (1) is also provided. The control unit (11) acts on the electromotive drive (3) in accordance with signals of the state sensor (12), wherein the electromotive drive (3) is preferably only acted on if the positioning of the door leaf (1), based on the state, requires this. According to the invention, for this purpose, the electromotive drive (3) acts on a body component (10) via a switch lever (5), equipped with its own switch sensor (12), in order to position the door leaf (1).
L'invention concerne un ensemble porte de véhicule automobile qui est équipé d'au moins un entraînement à moteur électrique (3) conçu pour positionner un battant de porte (1) dans une position entrouverte (interstice S) prédéfinie par rapport à la carrosserie de véhicule automobile (2). En outre, au moins un capteur d'état (13) raccordé à une unité de commande (11) et détectant l'état du battant de porte (1) est prévu. L'unité de commande (11) actionne l'entraînement à moteur électrique (3) en fonction de signaux du capteur d'état (12), l'entraînement à moteur électrique (3) étant de préférence actionné uniquement lorsque le positionnement du battant de porte (1) l'exige en fonction de son état. À cet effet, selon l'invention, l'entraînement à moteur électrique (3) sollicite, par l'intermédiaire d'un levier de commande (5) équipé d'un propre détecteur de commande (12), un élément de carrosserie (10) pour positionner le battant de porte (1).
KRAFTFAHRZEUG-TÜRANORDNUNG
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Türanordnung, die mit zumindest einem elektromotorischen Antrieb (3) zum Aufstellen eines Türflügels (1 ) in eine vorgegebene Spaltposition (Spalt S) im Vergleich zur Kraftfahrzeug- Karosserie (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist wenigstens ein an eine Steuereinheit (11 ) angeschlossener sowie den Zustand des Türflügels (1 ) erfassender Zustands-Sensor (13) vorgesehen. Die Steuereinheit (11 ) beaufschlagt nach Maßgabe von Signalen des Zustands-Sensors (12) den elektromotorischen Antrieb (3), wobei der elektromotorische Antrieb (3) vorzugsweise nur dann beaufschlagt wird, wenn das Aufstellen des Türflügels (1 ) dies zustandsbedingt erfordert. Erfindungsgemäß beaufschlagt hierzu der elektromotorische Antrieb (3) über einen mit einem eigenen Schalt-Sensor (12) ausgerüsteten Schalthebel (5) ein Karosseriebauteil (10) zum Aufstellen des Türflügels (1 ).
The invention relates to a motor vehicle door arrangement which is equipped with at least one electromotive drive (3) for positioning a door leaf (1) in a predetermined gap position (gap S) relative to a motor vehicle body (2). A state sensor (13) which is connected to a control unit (11) and detects the state of the door leaf (1) is also provided. The control unit (11) acts on the electromotive drive (3) in accordance with signals of the state sensor (12), wherein the electromotive drive (3) is preferably only acted on if the positioning of the door leaf (1), based on the state, requires this. According to the invention, for this purpose, the electromotive drive (3) acts on a body component (10) via a switch lever (5), equipped with its own switch sensor (12), in order to position the door leaf (1).
L'invention concerne un ensemble porte de véhicule automobile qui est équipé d'au moins un entraînement à moteur électrique (3) conçu pour positionner un battant de porte (1) dans une position entrouverte (interstice S) prédéfinie par rapport à la carrosserie de véhicule automobile (2). En outre, au moins un capteur d'état (13) raccordé à une unité de commande (11) et détectant l'état du battant de porte (1) est prévu. L'unité de commande (11) actionne l'entraînement à moteur électrique (3) en fonction de signaux du capteur d'état (12), l'entraînement à moteur électrique (3) étant de préférence actionné uniquement lorsque le positionnement du battant de porte (1) l'exige en fonction de son état. À cet effet, selon l'invention, l'entraînement à moteur électrique (3) sollicite, par l'intermédiaire d'un levier de commande (5) équipé d'un propre détecteur de commande (12), un élément de carrosserie (10) pour positionner le battant de porte (1).
KRAFTFAHRZEUG-TÜRANORDNUNG
MOTOR VEHICLE DOOR ARRANGEMENT
ENSEMBLE PORTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
KLOCKE TOBIAS (author) / BENDEL THORSTEN (author) / REDDMANN UWE (author)
2023-06-22
Patent
Electronic Resource
German