Die Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung, insbesondere für eine Fahrzeugklappe, umfassend ein zwischen Fahrzeugklappe und Fahrzeugkarosserie anschließbares Gehäuse (2) mit zumindest einem ersten Gehäuseteil (3) und einem zweiten Gehäuseteil (4), wobei das erste Gehäuseteil (3) und das zweite Gehäuseteil (4) relativ zueinander teleskopisch geführt verschiebbar sind, ein mit dem Gehäuse (2) gekoppeltes Spindelgetriebe (8), wobei das Spindelgetriebe (8) eine Spindelstange (9) und eine mit der Spindelstange (9) in Gewindeeingriff stehende Spindelmutter (10) umfasst, wobei eines von Spindelstange (9) und Spindelmutter (10) in dem Gehäuse (2) um eine Spindelachse (S) drehbar und die andere von Spindelstange (9) und Spindelmutter (10) in dem Gehäuse (2) drehfest angeordnet ist, und eine mit der einen von Spindelstange (9) und Spindelmutter (10) gekoppelte erste Bremsvorrichtung (16) zur Bremsung der Drehung der einen von Spindelstange (9) und der Spindelmutter (10). Eine Stützvorrichtung, insbesondere für eine Fahrzeugklappe anzugeben, welche insbesondere eine ungewollte Schließbewegung der Fahrzeugklappe zuverlässig und sicher in jeder Position der Fahrzeugklappe abbremst bzw. verhindert, wird dadurch geschaffen, dass die erste Bremsvorrichtung (16) durch Drehung gegenüber dem Gehäuse (2) um eine zentrale Drehachse über Fliehkräfte aktivierbar ist.

The invention relates to a support device, in particular for a vehicle flap, comprising a housing (2) which can be connected between the vehicle flap and the vehicle body and which comprises at least one first housing part (3) and a second housing part (4), said first housing part (3) and second housing part (4) being movable relative to each other in a telescopically guided manner; a spindle drive (8) which is coupled to the housing (2), wherein the spindle drive (8) comprises a spindle rod (9) and a spindle nut (10) which is in thread engagement with the spindle rod (9), and one of the aforementioned components, i.e. the spindle rod (9) and the spindle nut (10), is rotatably arranged in the housing (2) about a spindle axis (S) and the respective other component is rotationally fixed in the housing (2); and a first brake device (16) which is coupled to one of the aforementioned components in order to brake the rotation of the said component. A support device, which is to be provided for a vehicle flap in particular and which brakes or prevents an undesired closing movement of the vehicle flap in a secure and reliable manner in each position of the vehicle flap, is provided in that the first brake device (16) can be activated by being rotated relative to the housing (2) about a central rotational axis via centrifugal forces.

L'invention concerne un dispositif de maintien, en particulier pour un hayon de véhicule, comprenant un corps (2) qui peut être relié entre le hayon de véhicule et la carrosserie de véhicule et qui comprend au moins une première partie corps (3) et une seconde partie corps (4), ladite première partie corps (3) et la seconde partie corps (4) étant mobiles l'une par rapport à l'autre d'une manière guidée par téléscopie ; un entraînement de broche (8) qui est accouplé au corps (2), l'entraînement de corps (8) comprenant une tige de broche (9) et un écrou de broche (10) qui est en prise par filetage avec la tige de broche (9), et l'un des éléments susmentionnés, c'est-à-dire la tige de broche (9) et l'écrou de broche (10), est disposé rotatif dans le corps (2) autour d'un axe de broche (S) et l'autre élément respectif est fixé en rotation dans le corps (2) ; et un premier dispositif de freinage (16) qui est accouplé à l'un des éléments susmentionnés afin de freiner la rotation dudit élément. Un dispositif de maintien, qui doit être prévu pour un hayon de véhicule en particulier et qui freine ou empêche un mouvement de fermeture non désiré du hayon de véhicule de manière sécurisée et fiable dans chaque position du hayon de véhicule, est prévu de manière à ce que le premier dispositif de freinage (16) puisse être actionné en étant tourné par rapport au corps (2) autour d'un axe de rotation central par l'intermédiaire de forces centrifuges.