Die Erfindung betrifft eine Verstellanordnung zum Verstellen eines Verschlusselements (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mit einer Bewegungsunterstützungsanordnung (4), wobei das Verschlusselement (2) an einer Karosserie (5) des Kraftfahrzeugs (3) um eine Verschlusselementschwenkachse (A) schwenkbar angelenkt ist, wobei sich die Bewegungsunterstützungsanordnung (4) von einem ersten Antriebsanschluss (7) zu einem zweiten Antriebsanschluss (8) zum Ausleiten von, insbesondere linearen, Bewegungen entlang einer geometrischen Ausleitachse (B) erstreckt. Es wird vorgeschlagen, dass die Verstellanordnung (1) einen Kniehebelmechanismus (9) mit zwei Kniehebeln (10) aufweist, die ein Kniehebelgelenk (11) ausbilden, dass der eine Kniehebel (10) mit der Karosserie (5) und der andere Kniehebel (10) mit dem Verschlusselement (2) mechanisch koppelbar oder gekoppelt ist, dass die Bewegungsunterstützungsanordnung (4) mit dem Kniehebelmechanismus (9) mechanisch gekopelt ist und dass im montierten Zustand der Verstellanordnung (1) der Kniehebelmechanismus (9) und/oder die Bewegungsunterstützungsanordnung (4) quer zur Verschlusselementschwenkachse (A) angeordnet ist.

The invention relates to an adjustment arrangement for adjusting a closure element (2) of a motor vehicle (3) having a movement support arrangement (4), wherein the closure element (2) is articulated on a body (5) of the motor vehicle (3) to pivot about a closure element pivot axis (A), wherein the movement support arrangement (4) extends from a first drive connection (7) to a second drive connection (8) for the diverting of more particularly linear movements along a geometric diversion axis (B). According to the invention: the adjustment arrangement (1) has a knee lever mechanism (9) with two knee levers (10) that form a knee lever joint (11); the one knee lever (10) can be or is mechanically coupled to the body (5) and the other knee lever (10) can be or is mechanically coupled to the closure element (2); the movement support arrangement (4) is mechanically coupled to the knee lever mechanism (9); and in the assembled state of the adjustment arrangement (1), the knee lever mechanism (9) and/or the movement support arrangement (4) is arranged transverse to the closure element pivot axis (A).

L'invention concerne un dispositif de réglage pour régler un élément de fermeture (2) d'un véhicule automobile (3) comprenant un agencement de support de mouvement (4), l'élément de fermeture (2) étant articulé sur la carrosserie (5) du véhicule automobile (3) pour pivoter autour d'un axe de pivotement de l'élément de fermeture (A), l'agencement de support de mouvement (4) s'étendant d'une première liaison d'entraînement (7) à une seconde liaison d'entraînement (8) pour la déviation de mouvements, notamment linéaires le long d'un axe de déviation géométrique (B). Selon l'invention : le dispositif de réglage (1) comporte un mécanisme à levier coudé (9) ayant deux leviers coudés (10) qui forment un joint de levier coudé (11) ; le premier levier coudé (10) peut être ou est accouplé mécaniquement à la carrosserie (5) et l'autre levier coudé (10) peut être ou est accouplé mécaniquement à l'élément de fermeture (2) ; l'agencement de support de mouvement (4) est accouplé mécaniquement au mécanisme à levier coudé (9) ; et dans l'état assemblé du dispositif de réglage (1), le mécanisme à levier coudé (9) et/ou l'agencement de support de mouvement (4) sont disposés transversalement à l'axe de pivot de l'élément de fermeture (A).