A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür (2) für einen Kraftwagen (1), mit einem türaußenseitigen Griffelement (18), wobei das Griffelement (18) relativ zu einem Basiskörper (4) der Fahrzeugtür (2) aus einer Ruhestellung (R) in wenigstens eine Betätigungsstellung (B) bewegbar an dem Basiskörper (4) gehalten ist, und wobei durch Bewegen des Griffelements (18) aus der Ruhestellung (R) in die Betätigungsstellung (B) ein Schloss, mittels welchem die zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung bewegbar an einem Aufbau des Kraftwagens (1) anordenbare Fahrzeugtür (2) in der Schließstellung zu sichern ist, entriegelbar ist. An dem Basiskörper (4) ist eine erste Führungseinrichtung (29) vorgesehen. An dem Griffelement (18) ist eine zweite Führungseinrichtung (21) vorgesehen, welche mit der ersten Führungseinrichtung (29) zusammenwirkt, wodurch das Griffelement (18) entlang einer durch die zusammenwirkenden Führungseinrichtungen (29, 31) vorgegebenen Bewegungsbahn (33) relativ zu dem Basiskörper (4) geführt aus der Ruhestellung (R) in die Betätigungsstellung (B) bewegbar ist.
The invention relates to a vehicle door (2) for a motor vehicle (1), comprising a handle element (18) on the outside of the door, wherein the handle element (18) is held on a main body (4) of the vehicle door (2) so that it can move relative to the main body (4) from a rest position (R) into at least one actuating position (B), and wherein a lock, by means of which the vehicle door (2), which can be arranged on a structure of the motor vehicle (1) so as to be movable between a closed position and at least one open position, can be secured in the closed position, can be unlocked by moving the handle element (18) from the rest position (R) into the actuating position (B). On the main body (4), a first guide device (29) is provided. On the handle element (18), a second guide device (21) is provided which interacts with the first guide device (29), as a result of which the handle element (18) can be moved relative to the main body (4) from the rest position (R) into the actuating position (B), guided along a movement path (33) which is predetermined by the interacting guide devices (29, 31).
L'invention concerne une porte de véhicule (2) d'un véhicule automobile (1), comprenant un élément de poignée (18) côté extérieur de la porte, l'élément de poignée (18) étant, par rapport à un corps de base (4) de la porte de véhicule (2), maintenu sur le corps de base (4) de la porte de véhicule (2) de manière mobile en passant d'une position repos (R) à au moins une position actionnement (B), et le déplacement de l'élément de poignée (18) de la position repos (R) à la position actionnement (B) permettant le déverrouillage d'une serrure laquelle, apte à passer d'une position de fermeture à au moins une position d'ouverture, permet de sécuriser en position de fermeture la porte de véhicule (2) qui peut être agencée sur une superstructure du véhicule automobile (1). Sur le corps de base (4) est prévu un premier dispositif de guidage (29). Un deuxième dispositif de guidage (21), prévu sur l'élément de préhension (18), coopère avec le premier dispositif de guidage (29) de manière à ce que l'élément de poignée (18) puisse être déplacé de la position repos (R) à la position actionnement (B) en étant guidé par rapport au corps de base (4) le long d'un trajet de déplacement (33) prédéfini par les dispositifs de guidage (29, 31).
FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür (2) für einen Kraftwagen (1), mit einem türaußenseitigen Griffelement (18), wobei das Griffelement (18) relativ zu einem Basiskörper (4) der Fahrzeugtür (2) aus einer Ruhestellung (R) in wenigstens eine Betätigungsstellung (B) bewegbar an dem Basiskörper (4) gehalten ist, und wobei durch Bewegen des Griffelements (18) aus der Ruhestellung (R) in die Betätigungsstellung (B) ein Schloss, mittels welchem die zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung bewegbar an einem Aufbau des Kraftwagens (1) anordenbare Fahrzeugtür (2) in der Schließstellung zu sichern ist, entriegelbar ist. An dem Basiskörper (4) ist eine erste Führungseinrichtung (29) vorgesehen. An dem Griffelement (18) ist eine zweite Führungseinrichtung (21) vorgesehen, welche mit der ersten Führungseinrichtung (29) zusammenwirkt, wodurch das Griffelement (18) entlang einer durch die zusammenwirkenden Führungseinrichtungen (29, 31) vorgegebenen Bewegungsbahn (33) relativ zu dem Basiskörper (4) geführt aus der Ruhestellung (R) in die Betätigungsstellung (B) bewegbar ist.
The invention relates to a vehicle door (2) for a motor vehicle (1), comprising a handle element (18) on the outside of the door, wherein the handle element (18) is held on a main body (4) of the vehicle door (2) so that it can move relative to the main body (4) from a rest position (R) into at least one actuating position (B), and wherein a lock, by means of which the vehicle door (2), which can be arranged on a structure of the motor vehicle (1) so as to be movable between a closed position and at least one open position, can be secured in the closed position, can be unlocked by moving the handle element (18) from the rest position (R) into the actuating position (B). On the main body (4), a first guide device (29) is provided. On the handle element (18), a second guide device (21) is provided which interacts with the first guide device (29), as a result of which the handle element (18) can be moved relative to the main body (4) from the rest position (R) into the actuating position (B), guided along a movement path (33) which is predetermined by the interacting guide devices (29, 31).
L'invention concerne une porte de véhicule (2) d'un véhicule automobile (1), comprenant un élément de poignée (18) côté extérieur de la porte, l'élément de poignée (18) étant, par rapport à un corps de base (4) de la porte de véhicule (2), maintenu sur le corps de base (4) de la porte de véhicule (2) de manière mobile en passant d'une position repos (R) à au moins une position actionnement (B), et le déplacement de l'élément de poignée (18) de la position repos (R) à la position actionnement (B) permettant le déverrouillage d'une serrure laquelle, apte à passer d'une position de fermeture à au moins une position d'ouverture, permet de sécuriser en position de fermeture la porte de véhicule (2) qui peut être agencée sur une superstructure du véhicule automobile (1). Sur le corps de base (4) est prévu un premier dispositif de guidage (29). Un deuxième dispositif de guidage (21), prévu sur l'élément de préhension (18), coopère avec le premier dispositif de guidage (29) de manière à ce que l'élément de poignée (18) puisse être déplacé de la position repos (R) à la position actionnement (B) en étant guidé par rapport au corps de base (4) le long d'un trajet de déplacement (33) prédéfini par les dispositifs de guidage (29, 31).
FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
VEHICLE DOOR FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A PASSENGER CAR, AND MOTOR VEHICLE
PORTE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE DE TOURISME, AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE
KOEDDERITZSCH MARKUS (author)
2024-04-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
| European Patent Office | 2024
Fahrzeugtür für einen Kraftwagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftwagen
| European Patent Office | 2024
FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
| European Patent Office | 2024
FAHRZEUGTÜR FÜR EINEN KRAFTWAGEN, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTWAGEN
| European Patent Office | 2024
Fahrzeugtür für einen Kraftwagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftwagen
| European Patent Office | 2024