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Erdbauwerke für schienengebundene Fahrwege mit Hochgeschwindigkeitsverkehr und Fester Fahrbahn
Konzept zur wirtschaftlichen und qualitätsgesicherten Gründung und Erstellung
Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Fester Fahrbahn erfordern höchste Qualität des Unterbaus der freien Strecke. Die übliche Vorgehensweise bei der Qualitätssicherung im Erdbau ist nicht ausreichend, um die Anforderungen gesichert erfüllen zu können. Der Qualitätsstandard bedingt vergleichsweise hohe Investitionskosten, die durch wirtschaftliche Konstruktionen der Erdbauwerke reduziert werden können. Dies bedeutet im Einzelfall auch, von den Regelwerken abweichen zu müssen. Der Bauausführende sollte sich aber mehr an seiner Erfolgshaftung orientieren und Bauweisen wählen, die Qualitätssicherung und Wirtschaftlichkeit vereinen. Planungs- und Bauleistungen aus einer Hand in Verbindung mit einem effizienten Projektmanagement sorgen für das Erreichen dieses Zieles.
Erdbauwerke für schienengebundene Fahrwege mit Hochgeschwindigkeitsverkehr und Fester Fahrbahn
Konzept zur wirtschaftlichen und qualitätsgesicherten Gründung und Erstellung
Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Fester Fahrbahn erfordern höchste Qualität des Unterbaus der freien Strecke. Die übliche Vorgehensweise bei der Qualitätssicherung im Erdbau ist nicht ausreichend, um die Anforderungen gesichert erfüllen zu können. Der Qualitätsstandard bedingt vergleichsweise hohe Investitionskosten, die durch wirtschaftliche Konstruktionen der Erdbauwerke reduziert werden können. Dies bedeutet im Einzelfall auch, von den Regelwerken abweichen zu müssen. Der Bauausführende sollte sich aber mehr an seiner Erfolgshaftung orientieren und Bauweisen wählen, die Qualitätssicherung und Wirtschaftlichkeit vereinen. Planungs- und Bauleistungen aus einer Hand in Verbindung mit einem effizienten Projektmanagement sorgen für das Erreichen dieses Zieles.
Erdbauwerke für schienengebundene Fahrwege mit Hochgeschwindigkeitsverkehr und Fester Fahrbahn
Konzept zur wirtschaftlichen und qualitätsgesicherten Gründung und Erstellung
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 ; 8-12
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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