A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ETCS in der Serienerprobung
Deutschlands erste ETCS-Strecke zwischen Jüterborg und Bitterfeld in Betrieb
Zur Erleichterung des künftigen grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrs in Europa haben sich die europäischen Bahnen auf ein neues einheitliches Schienenverkehrsleitsystem ERTMS geeinigt. Bestandteile des ERTMS-Konzeptes sind der europäische Mobilfunk für Eisenbahnen GSM-R und die europäische Leit- und Sicherungstechnik ETCS. Am 7. Juli 2003 ging mit einer offiziellen Schnellfahrt mit 200 km/h die erste ETCS-Strecke in Deutschland in Betrieb. Auf der Strecke Jüterborg - Bitterfeld ist der ETCS-Level 2 installiert worden. Bis zum Jahresende will die Deutsche Bahn dort das neue europäische Zugsicherungssystem intensiv erproben, bevor ab Jahresbeginn 2004 der Fahrgastbetrieb mit ETCS-geführten Reisezügen beginnen soll. Die funktionsweise von ETCS wird erläutert, der Probebetrieb in Deutschland und die Migration vorgestellt.
ETCS in der Serienerprobung
Deutschlands erste ETCS-Strecke zwischen Jüterborg und Bitterfeld in Betrieb
Zur Erleichterung des künftigen grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrs in Europa haben sich die europäischen Bahnen auf ein neues einheitliches Schienenverkehrsleitsystem ERTMS geeinigt. Bestandteile des ERTMS-Konzeptes sind der europäische Mobilfunk für Eisenbahnen GSM-R und die europäische Leit- und Sicherungstechnik ETCS. Am 7. Juli 2003 ging mit einer offiziellen Schnellfahrt mit 200 km/h die erste ETCS-Strecke in Deutschland in Betrieb. Auf der Strecke Jüterborg - Bitterfeld ist der ETCS-Level 2 installiert worden. Bis zum Jahresende will die Deutsche Bahn dort das neue europäische Zugsicherungssystem intensiv erproben, bevor ab Jahresbeginn 2004 der Fahrgastbetrieb mit ETCS-geführten Reisezügen beginnen soll. Die funktionsweise von ETCS wird erläutert, der Probebetrieb in Deutschland und die Migration vorgestellt.
ETCS in der Serienerprobung
Deutschlands erste ETCS-Strecke zwischen Jüterborg und Bitterfeld in Betrieb
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 ; 42-44
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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