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Feste Fahrbahn Bögl - Erster Einbau in großen Baulängen
Im Rahmen des Projektes Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt wird erstmalig ein Oberbau der Bauart Feste Fahrbahn Bögl mit längsgekoppelten und mit Bitumen-Zement-Mörtel untergossenen Fertigteilplatten in großen Einbaulängen realisiert. Das System ermöglicht eine kontinuierlich hohe Qualität und höchste Gleislagegenauigkeit beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Zur Verwirklichung des Auftrages mussten leistungsfähige Verfahren für den Antransport, das hochgenaue Ausrichten und das vollflächige Untergießen der Fertigteilplatten entwickelt werden. Die einzelnen Verfahren wurden zu einer technologisch gut abgestimmten Kette optimiert, die außerdem den logistischen Anforderungen einer Linienbaustelle gerecht wird. Erste Messungen der im November 2003 eingebauten Platten zeigen, dass die hohen Anforderungen an die Gleisgenauigkeit voll erfüllt. Der Beitrag beschreibt die Erarbeitung der Planungsgrundlagen sowie die Entwicklung der erforderlichen Einbauverfahren und Arbeitsabläufe, die für die praktische Umsetzung auf dem 35 km langen zweigleisigen Baustellenabschnitt erforderlich sind
Feste Fahrbahn Bögl - Erster Einbau in großen Baulängen
Im Rahmen des Projektes Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt wird erstmalig ein Oberbau der Bauart Feste Fahrbahn Bögl mit längsgekoppelten und mit Bitumen-Zement-Mörtel untergossenen Fertigteilplatten in großen Einbaulängen realisiert. Das System ermöglicht eine kontinuierlich hohe Qualität und höchste Gleislagegenauigkeit beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Zur Verwirklichung des Auftrages mussten leistungsfähige Verfahren für den Antransport, das hochgenaue Ausrichten und das vollflächige Untergießen der Fertigteilplatten entwickelt werden. Die einzelnen Verfahren wurden zu einer technologisch gut abgestimmten Kette optimiert, die außerdem den logistischen Anforderungen einer Linienbaustelle gerecht wird. Erste Messungen der im November 2003 eingebauten Platten zeigen, dass die hohen Anforderungen an die Gleisgenauigkeit voll erfüllt. Der Beitrag beschreibt die Erarbeitung der Planungsgrundlagen sowie die Entwicklung der erforderlichen Einbauverfahren und Arbeitsabläufe, die für die praktische Umsetzung auf dem 35 km langen zweigleisigen Baustellenabschnitt erforderlich sind
Feste Fahrbahn Bögl - Erster Einbau in großen Baulängen
Weber, Helmut (author) / Zachlehner, Andrea (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 ; 21-26, 28-29
2004-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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