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Feste Fahrbahn Bögl - Erster Einbau in großen Baulängen
Im Zuge des Projektes der Neubaustrecke von Nürnberg nach Ingolstadt wird erstmalig ein Oberbau der Bauart Feste Fahrbahn Bögl mit längsgekoppelten und mit Bitumen-Zement-Mörtel untergossenen Fertigteilplatten in großen Einbaulängen realisiert. Das System ermöglicht eine kontinuierlich hohe Qualität und höchste Gleislagegenauigkeit beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die einzelnen Arbeitsschritte wurden zu einer fein eingestellten technologischen Kette optimiert, die auch die logistischen Erfordernisse einer langen, schmalen Baustelle berücksichtigt. Erste Messungen vor Ort im November 2003 haben die Präzision der Gleislage bestätigt.
Feste Fahrbahn Bögl - Erster Einbau in großen Baulängen
Im Zuge des Projektes der Neubaustrecke von Nürnberg nach Ingolstadt wird erstmalig ein Oberbau der Bauart Feste Fahrbahn Bögl mit längsgekoppelten und mit Bitumen-Zement-Mörtel untergossenen Fertigteilplatten in großen Einbaulängen realisiert. Das System ermöglicht eine kontinuierlich hohe Qualität und höchste Gleislagegenauigkeit beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die einzelnen Arbeitsschritte wurden zu einer fein eingestellten technologischen Kette optimiert, die auch die logistischen Erfordernisse einer langen, schmalen Baustelle berücksichtigt. Erste Messungen vor Ort im November 2003 haben die Präzision der Gleislage bestätigt.
Feste Fahrbahn Bögl - Erster Einbau in großen Baulängen
"Bögl" slab track: first installation over longer distances
Weber, H. (author) / Zachlehner, A. (author)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 ; 21-29
2004
8 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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