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Numerische Erstellung von Luftbedarfsprognosen für den Tunnelbau unter Druckluft
Um Luftbedarfsprognosen für den Tunnelbau sowohl nach Neuer Österreichischer Tunnelbauweise (NÖT) als auch nach Deckelbauweise unter Druckluft zu erstellen, hat das Institut für Bodenmechanik und Grundbau der TU Graz ein Programm (ASCATA) entwickelt, das zeitökonomische Simulationen der Luftströmung im Zuge eines simulierten Tunnelvortriebs erlaubt. Es wird anhand eines numerischen Modells die relative Durchlässigkeits-Sättigungs-Funktion und die Kapillarspannungs-Sättigungs-Funktion der Luft- und Wasserströmung im teilgestättigten Baugrund ermittelt und dafür müssen möglichst genaue Parameter festgelegt werden (z.B. auf Basis der Kornverteilungskurve), um zutreffende Berechnungsergebnisse zu erzielen. Es wird das Programm ASCATA vorgestellt und Beispiele von Berechnungen z.B. der Luftdurchlässigkeit der Spritzbetonschale beim NÖT-Vortrieb oder des Luftbedarfs für einen 80 m langen Tunnelabschnitt angeführt. Anhand zweier Fallstudien (der Tunnelvortrieb des U-Bahnloses U1/1 Wien nach NÖT und eines Eisenbahntunnels in Deckelbauweise) wird die numerische Erstellung der Luftbedarfsprognose beschrieben.
Numerische Erstellung von Luftbedarfsprognosen für den Tunnelbau unter Druckluft
Um Luftbedarfsprognosen für den Tunnelbau sowohl nach Neuer Österreichischer Tunnelbauweise (NÖT) als auch nach Deckelbauweise unter Druckluft zu erstellen, hat das Institut für Bodenmechanik und Grundbau der TU Graz ein Programm (ASCATA) entwickelt, das zeitökonomische Simulationen der Luftströmung im Zuge eines simulierten Tunnelvortriebs erlaubt. Es wird anhand eines numerischen Modells die relative Durchlässigkeits-Sättigungs-Funktion und die Kapillarspannungs-Sättigungs-Funktion der Luft- und Wasserströmung im teilgestättigten Baugrund ermittelt und dafür müssen möglichst genaue Parameter festgelegt werden (z.B. auf Basis der Kornverteilungskurve), um zutreffende Berechnungsergebnisse zu erzielen. Es wird das Programm ASCATA vorgestellt und Beispiele von Berechnungen z.B. der Luftdurchlässigkeit der Spritzbetonschale beim NÖT-Vortrieb oder des Luftbedarfs für einen 80 m langen Tunnelabschnitt angeführt. Anhand zweier Fallstudien (der Tunnelvortrieb des U-Bahnloses U1/1 Wien nach NÖT und eines Eisenbahntunnels in Deckelbauweise) wird die numerische Erstellung der Luftbedarfsprognose beschrieben.
Numerische Erstellung von Luftbedarfsprognosen für den Tunnelbau unter Druckluft
Steger, Gerhard (author) / Semprich, Stephan (author) / Chr. Van Rijckeghem, 85 rue de France, 1060 Bruxelle
geotechnik ; 28 ; 263-270
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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