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Neues Bauverfahren zur Aufweitung historischer Bahntunnel unter Betrieb
Die meisten Tunnel europäischer Eisenbahnen wie auch die der DB stammen noch aus dem 19. Jahrhundert. Da nach deren Bau nur die allgemein eingeführte Elektrifizierung vor allem der Hauptstrecken durchgeführt wurde, sind viele der alten Röhren renovierungsbedürftig. Der Bericht stellt ein Verfahren vor, das es ermöglicht, ohne den Betrieb einstellen oder umleiten zu müssen, die Innenseiten mit Spritzbeton oder anderen Baustoffen zu sanieren. Hierzu werden Behelfsschienen installiert, auf denen ein selbst fahrendes Gerüst aufgebaut wird. Auf diesem Gerüst können die Tunnelbauer ihre Arbeit verrichten während unter ihnen der Schienenverkehr weiterläuft. Das Verfahren ist nur anwendbar in zweigleisigen Tunneln, wobei diese auf eingleisigen Betrieb in der Mitte des Tunnels während der Ausbauphase umgestellt werden müssen. Derzeit ist das Verfahren nur für nichtelektrifizierte Strecken geeignet, an einer Lösung für elektrifizierte Tunnel wird noch gearbeitet.
Neues Bauverfahren zur Aufweitung historischer Bahntunnel unter Betrieb
Die meisten Tunnel europäischer Eisenbahnen wie auch die der DB stammen noch aus dem 19. Jahrhundert. Da nach deren Bau nur die allgemein eingeführte Elektrifizierung vor allem der Hauptstrecken durchgeführt wurde, sind viele der alten Röhren renovierungsbedürftig. Der Bericht stellt ein Verfahren vor, das es ermöglicht, ohne den Betrieb einstellen oder umleiten zu müssen, die Innenseiten mit Spritzbeton oder anderen Baustoffen zu sanieren. Hierzu werden Behelfsschienen installiert, auf denen ein selbst fahrendes Gerüst aufgebaut wird. Auf diesem Gerüst können die Tunnelbauer ihre Arbeit verrichten während unter ihnen der Schienenverkehr weiterläuft. Das Verfahren ist nur anwendbar in zweigleisigen Tunneln, wobei diese auf eingleisigen Betrieb in der Mitte des Tunnels während der Ausbauphase umgestellt werden müssen. Derzeit ist das Verfahren nur für nichtelektrifizierte Strecken geeignet, an einer Lösung für elektrifizierte Tunnel wird noch gearbeitet.
Neues Bauverfahren zur Aufweitung historischer Bahntunnel unter Betrieb
A new tunnelling method to enlarge historical railway tunnels while still operational
Felsbau ; 25 ; 148-152
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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