A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die nächste Generation umweltfreundlicher Stadtbahnen
Mittels eines Energiespeichers können bei einem Straßenbahnfahrzeug rund 30 Prozent Traktionsenergie eingespart werden und es ist ein oberleitungsloser Betrieb möglich
Zusammen mit der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) hat Bombardier Transportation im September 2003 eine Mannheimer Stadtbahn der MVV Verkehr AG mit einem neuen Energiespeicher, dem Mitrac Energy Saver, ausgerüstet und anschließend im täglichen Fahrgastbetrieb bis Januar 2008 getestet. Die sehr guten Ergebnisse im Probebetrieb überzeugten den Betreiber RNV, Teile seiner Fahrzeugflotte jetzt mit dem Energy Saver-System auszurüsten. Es konnten Traktionsenergieeinsparungen bis zu 30 Prozent gegenüber herkömmlichen Stadtbahnen erreicht werden (also ohne den Energieverbrauch für die Hilfsbetriebe, bei gleichzeitig drastisch reduzierter Leistungsaufnahme aus dem Netz. Der gesamte Energieverbrauch des Fahrzeugs (einschl. Nebenaggregaten wie Türen, Beleuchtung und Klimaanlagen) sank um rund 20 Prozent. Ferner erlaubt der Mitrac Energy Saver den Betrieb über Strecken von 500 m ohne Fahrdraht. Beim Betrieb aus dem Energiespeicher, also ohne Stromzufuhr über die Oberleitung, sind deutlich geringere abgestrahlte Magnetfelder zu erwarten, so dass nun der Bau einer neuen Straßenbahnlinie in Heidelberg im Neuenheimer Feld möglich ist (bisher abgelehnt weil die empfindlichen Messgeräte der naheliegenden Universitäts-Instituten, insbesondere des Mineralogischen und Physikalisch-Chemischen Instituts, durch elektromagnetische Felder gestört werden können). Beschrieben wird die Arbeitsweise des Energiespeichers, die Messergebnisse während des Probebetriebs und die neue Generation Stadtbahnfahrzeuge sowie die geplante Neubaustrecke im Neuenheimer Feld.
Die nächste Generation umweltfreundlicher Stadtbahnen
Mittels eines Energiespeichers können bei einem Straßenbahnfahrzeug rund 30 Prozent Traktionsenergie eingespart werden und es ist ein oberleitungsloser Betrieb möglich
Zusammen mit der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) hat Bombardier Transportation im September 2003 eine Mannheimer Stadtbahn der MVV Verkehr AG mit einem neuen Energiespeicher, dem Mitrac Energy Saver, ausgerüstet und anschließend im täglichen Fahrgastbetrieb bis Januar 2008 getestet. Die sehr guten Ergebnisse im Probebetrieb überzeugten den Betreiber RNV, Teile seiner Fahrzeugflotte jetzt mit dem Energy Saver-System auszurüsten. Es konnten Traktionsenergieeinsparungen bis zu 30 Prozent gegenüber herkömmlichen Stadtbahnen erreicht werden (also ohne den Energieverbrauch für die Hilfsbetriebe, bei gleichzeitig drastisch reduzierter Leistungsaufnahme aus dem Netz. Der gesamte Energieverbrauch des Fahrzeugs (einschl. Nebenaggregaten wie Türen, Beleuchtung und Klimaanlagen) sank um rund 20 Prozent. Ferner erlaubt der Mitrac Energy Saver den Betrieb über Strecken von 500 m ohne Fahrdraht. Beim Betrieb aus dem Energiespeicher, also ohne Stromzufuhr über die Oberleitung, sind deutlich geringere abgestrahlte Magnetfelder zu erwarten, so dass nun der Bau einer neuen Straßenbahnlinie in Heidelberg im Neuenheimer Feld möglich ist (bisher abgelehnt weil die empfindlichen Messgeräte der naheliegenden Universitäts-Instituten, insbesondere des Mineralogischen und Physikalisch-Chemischen Instituts, durch elektromagnetische Felder gestört werden können). Beschrieben wird die Arbeitsweise des Energiespeichers, die Messergebnisse während des Probebetriebs und die neue Generation Stadtbahnfahrzeuge sowie die geplante Neubaustrecke im Neuenheimer Feld.
Die nächste Generation umweltfreundlicher Stadtbahnen
Mittels eines Energiespeichers können bei einem Straßenbahnfahrzeug rund 30 Prozent Traktionsenergie eingespart werden und es ist ein oberleitungsloser Betrieb möglich
Next-generation environmentally friendly tram
Fröhlich, Michael (author) / Klohr, Marku (author) / Beek, Martin in der (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 ; 21-22, 24-26
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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