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Entwicklung FF-Bögl Gleistragplatten für Weichen
Qualitätspreis Gleisbau 2008 der ÜGG e. V.
Bei einer Festen Fahrbahn FF-Bögl wird das Gleis mit Fertigteilplatten erstellt, die auf einer hydraulischen Tragschicht (HGT) mittels einer Vergussmasse aufgelagert werden. Nachdem die Firmengruppe Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co.KG Gleistragplatten für die Feste Fahrbahn entwickelte in mehreren Testabschnitten mit geraden Gleisabschnitt (im Bahnhof Rot-Malsch) und einem längeren Übergangsbogen (in der Nähe von Husum in der Marschbahn Itzehoe - Westerland) einsetzte, war der Nachweis erbracht, dass sich Fahrbahnplatten auch für Übergangsbögen und Gleisradien eignen. Für den Bau einer Weichentragplatte mussten jedoch ganz neue Wege beschritten werden. Es musste ein neuer Plattentyp entwickelt werden, der die Breitenentwicklung in einer Weiche berücksichtigt. Die Weiche weist sehr viele Sonderbauteile auf, die zum Teil Antriebe und gesonderte Überwachungsmechanismen benötigen. Je nach Geometrie bewegen sich die Weichenlängen zwischen ca. 70 und maximal 180 m. Daher werden Schienenbefestigungen mit besonderen geometrischen Abmessungen zugrunde gelegt. Im Beitrag werden die besonderen Merkmale, Werkstoff und Konstruktion, von Weichentragplatten von FF-Bögl beschrieben.
Entwicklung FF-Bögl Gleistragplatten für Weichen
Qualitätspreis Gleisbau 2008 der ÜGG e. V.
Bei einer Festen Fahrbahn FF-Bögl wird das Gleis mit Fertigteilplatten erstellt, die auf einer hydraulischen Tragschicht (HGT) mittels einer Vergussmasse aufgelagert werden. Nachdem die Firmengruppe Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co.KG Gleistragplatten für die Feste Fahrbahn entwickelte in mehreren Testabschnitten mit geraden Gleisabschnitt (im Bahnhof Rot-Malsch) und einem längeren Übergangsbogen (in der Nähe von Husum in der Marschbahn Itzehoe - Westerland) einsetzte, war der Nachweis erbracht, dass sich Fahrbahnplatten auch für Übergangsbögen und Gleisradien eignen. Für den Bau einer Weichentragplatte mussten jedoch ganz neue Wege beschritten werden. Es musste ein neuer Plattentyp entwickelt werden, der die Breitenentwicklung in einer Weiche berücksichtigt. Die Weiche weist sehr viele Sonderbauteile auf, die zum Teil Antriebe und gesonderte Überwachungsmechanismen benötigen. Je nach Geometrie bewegen sich die Weichenlängen zwischen ca. 70 und maximal 180 m. Daher werden Schienenbefestigungen mit besonderen geometrischen Abmessungen zugrunde gelegt. Im Beitrag werden die besonderen Merkmale, Werkstoff und Konstruktion, von Weichentragplatten von FF-Bögl beschrieben.
Entwicklung FF-Bögl Gleistragplatten für Weichen
Qualitätspreis Gleisbau 2008 der ÜGG e. V.
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 ; 54-55
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Fertigteil , Konstruktion , Feste Fahrbahn , Betonschwelle , Weiche , Beton , Gleisbettung , Gleisbau , Tragschicht
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