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Thameslink: Bombardier's train is lean and mean
Nach zweijähriger Entwicklung bot Bombardier mit dem Aventra für Thameslink einen bemerkenswerten elektrischen Triebzug an, der speziell für den britischen Markt zugeschnitten wurde. Die Fertigung der 240 m langen Züge wurde radikal vereinfacht. Mit zahlreichen Maßnahmen konnte das Gewicht auf den - auch im internationalen Vergleich - bemerkenswerten Wert von 391 t reduziert werden. Ein hocheffizienter Transformator und eine "intelligente Klimaanlage" tragen, neben anderen Maßnahmen, zur Energieeinsparung von 50 % gegenüber den Bestandsfahrzeugen bei. Zahlreiche Besonderheiten der Fahrzeuge werden vorgestellt.
Thameslink: Bombardier's train is lean and mean
Nach zweijähriger Entwicklung bot Bombardier mit dem Aventra für Thameslink einen bemerkenswerten elektrischen Triebzug an, der speziell für den britischen Markt zugeschnitten wurde. Die Fertigung der 240 m langen Züge wurde radikal vereinfacht. Mit zahlreichen Maßnahmen konnte das Gewicht auf den - auch im internationalen Vergleich - bemerkenswerten Wert von 391 t reduziert werden. Ein hocheffizienter Transformator und eine "intelligente Klimaanlage" tragen, neben anderen Maßnahmen, zur Energieeinsparung von 50 % gegenüber den Bestandsfahrzeugen bei. Zahlreiche Besonderheiten der Fahrzeuge werden vorgestellt.
Thameslink: Bombardier's train is lean and mean
Bombardiers neuer Zug für Thameslink ist rank und schlank
Modern Railway ; 66 ; 20, 22, 24
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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