A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Der City-Tunnel Leipzig
Mit dem Ziel das Leipziger Stadtzentrum durch den SPNV direkt zu erschließen und mit der Region zu verbinden, wurde der Bau des Leipziger City Tunnels geplant und mit dem Einsatz der Tunnelbohrmaschine "Leonie" in der Startgrube am Bayerischen Bahnhofs am 15.01.2007 gestartet. Ein Meilenstein wurde am 31.10.2008 mit dem Abschluss der zweiten Schildfahrt in die Station Hauptbahnhof (Weströhre) un d der Fertigstellung beider Röhren im Rohbau erreicht. Die Einbindung der Tunnelstrecke in das bestehende Streckennetz der DB AG startete im März 2007 mit dem Rückbau besthender Anlagen und dem Rohbau des Kreuzungsbauwerkes Süd. Nachdem inzwischen die großen Herausforderungen des Rohbaus gemeistert sind, stehen nun neue Aufgaben im Bereich der Bahntechnischen Ausrüstung an: Zum Einsatz wird die Feste Fahrbahn der Bauform Rheda 2000 in Verbindung mit leichten bzw. schweren Masse-Feder-Systemen zur Reduzierung der durch den Eisenbahnbetrieb verursachten Erschütterungen kommen. Die Autoren schildern das Projekt City Tunnel Leipzig mit dem Stand der Arbeiten und den Herausforderungen bei der Bahntechnischen Ausrüstung im Bereich Oberbau und Deckenstromschiene.
Der City-Tunnel Leipzig
Mit dem Ziel das Leipziger Stadtzentrum durch den SPNV direkt zu erschließen und mit der Region zu verbinden, wurde der Bau des Leipziger City Tunnels geplant und mit dem Einsatz der Tunnelbohrmaschine "Leonie" in der Startgrube am Bayerischen Bahnhofs am 15.01.2007 gestartet. Ein Meilenstein wurde am 31.10.2008 mit dem Abschluss der zweiten Schildfahrt in die Station Hauptbahnhof (Weströhre) un d der Fertigstellung beider Röhren im Rohbau erreicht. Die Einbindung der Tunnelstrecke in das bestehende Streckennetz der DB AG startete im März 2007 mit dem Rückbau besthender Anlagen und dem Rohbau des Kreuzungsbauwerkes Süd. Nachdem inzwischen die großen Herausforderungen des Rohbaus gemeistert sind, stehen nun neue Aufgaben im Bereich der Bahntechnischen Ausrüstung an: Zum Einsatz wird die Feste Fahrbahn der Bauform Rheda 2000 in Verbindung mit leichten bzw. schweren Masse-Feder-Systemen zur Reduzierung der durch den Eisenbahnbetrieb verursachten Erschütterungen kommen. Die Autoren schildern das Projekt City Tunnel Leipzig mit dem Stand der Arbeiten und den Herausforderungen bei der Bahntechnischen Ausrüstung im Bereich Oberbau und Deckenstromschiene.
Der City-Tunnel Leipzig
Leipzig's City Tunnel
Stecher, Dirk (author) / Menschner, Michael (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 ; 113-117
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| IuD Bahn | 2009
| IuD Bahn | 2009
| IuD Bahn | 2007
| Tema Archive | 2010
Befestigungen im City-Tunnel Leipzig
| IuD Bahn | 2009