A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Automatische Betriebsführung des schienengebundenen Baustellenverkehrs im Gotthard-Basistunnel
Um die erforderliche Sicherheit des schienengebundenen Verkehrs im Gotthard-Basistunnel während der Bauphase zu gewährleisten, wurde die Funkwerk Information Technologies GmbH mit dem Einsatz einer automatischen Zug-Standorterkennung und Lenkung, der "Standorterkennung Bauzug", beauftragt. Für eine effiziente Abwicklung des Baustellenverkehrs wurden die wichtigsten Weichen auf den Installationsplätzen Biasca und Rynächt sowie auf der Strecke zwischen den Tunnelportalen und den Installationsplätzen mit elektrischen Weichenantrieben und Weichenlagemeldern ausgestattet. Eingesetzt wird ein Achszählsystem mit relativ kurzen Freimeldeabschnitten, über die die Belegung der Weichen und Gleise ermittelt wird. Die "Standorterkennung Bauzug" basiert auf der Systemplattform Alister sowie dem Betriebsleitsystem Travis von Funkwerk IT. Im Beitrag werden die Anforderungen an die "Standorterkennung Bauzug" beschrieben und es wird auf die Funktion, die baufortschrittsbezogene Erweiterung der "Standorterkennung Bauzug", die Hard- und Software, die Bedienarbeitsplätze in den Leitstellen, die Fahrplan- und Zugnummernfunktionalität sowie auf den Fahrplaneditor eingegangen. Entsprechend dem Baufortschritt der Tunnelröhren soll das System bis zum Mai 2014 erweitert werden.
Automatische Betriebsführung des schienengebundenen Baustellenverkehrs im Gotthard-Basistunnel
Um die erforderliche Sicherheit des schienengebundenen Verkehrs im Gotthard-Basistunnel während der Bauphase zu gewährleisten, wurde die Funkwerk Information Technologies GmbH mit dem Einsatz einer automatischen Zug-Standorterkennung und Lenkung, der "Standorterkennung Bauzug", beauftragt. Für eine effiziente Abwicklung des Baustellenverkehrs wurden die wichtigsten Weichen auf den Installationsplätzen Biasca und Rynächt sowie auf der Strecke zwischen den Tunnelportalen und den Installationsplätzen mit elektrischen Weichenantrieben und Weichenlagemeldern ausgestattet. Eingesetzt wird ein Achszählsystem mit relativ kurzen Freimeldeabschnitten, über die die Belegung der Weichen und Gleise ermittelt wird. Die "Standorterkennung Bauzug" basiert auf der Systemplattform Alister sowie dem Betriebsleitsystem Travis von Funkwerk IT. Im Beitrag werden die Anforderungen an die "Standorterkennung Bauzug" beschrieben und es wird auf die Funktion, die baufortschrittsbezogene Erweiterung der "Standorterkennung Bauzug", die Hard- und Software, die Bedienarbeitsplätze in den Leitstellen, die Fahrplan- und Zugnummernfunktionalität sowie auf den Fahrplaneditor eingegangen. Entsprechend dem Baufortschritt der Tunnelröhren soll das System bis zum Mai 2014 erweitert werden.
Automatische Betriebsführung des schienengebundenen Baustellenverkehrs im Gotthard-Basistunnel
Automatic Operations Management of Construction Site Rail Traffic in the Gotthard Base Tunnel
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 ; 50-53
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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