A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Ursachen von Schienen-Eigenspannungen infolge Rollenrichtens und Beitrag zur Verringerung
Eisenbahnschienen weisen nach dem Richten hohe Eigenspannungen auf, die im Kopf und Fuß als Zug- und im Steg als Druckspannungen wirken. Theoretische und experimentelle Untersuchungen wiesen nach, daß die Hertzsche Pressung im Kontaktbereich Richtrolle/Schiene wesentlichste Ursache für diese Eigenspannungen ist. Ein Simulationsmodell ermöglicht, die Einflußgrößen des Richtens auf die Ausbildung der Eigenspannungen zu analysieren.
Ursachen von Schienen-Eigenspannungen infolge Rollenrichtens und Beitrag zur Verringerung
Eisenbahnschienen weisen nach dem Richten hohe Eigenspannungen auf, die im Kopf und Fuß als Zug- und im Steg als Druckspannungen wirken. Theoretische und experimentelle Untersuchungen wiesen nach, daß die Hertzsche Pressung im Kontaktbereich Richtrolle/Schiene wesentlichste Ursache für diese Eigenspannungen ist. Ein Simulationsmodell ermöglicht, die Einflußgrößen des Richtens auf die Ausbildung der Eigenspannungen zu analysieren.
Ursachen von Schienen-Eigenspannungen infolge Rollenrichtens und Beitrag zur Verringerung
Guericke, Wilhelm (author) / Weiser, Jürgen (author) / Schmedder, Herbert (author) / Dannenberg, Robert (author) / IHK Südöstl. Westfalen zu Arnsberg
Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 ; 655-662
1997-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Schienen mit geringeren Eigenspannungen
| IuD Bahn | 1997
Rollkontaktermüdungsrisse in Schienen infolge Rayleighwellen im Rad
| IuD Bahn | 1999
Berechnung von Eigenspannungen infolge Schweissen nach Technischer Biegelehre
| Online Contents | 1997
Nitratbelastung des Grundwassers - Bedeutung, Ursachen, Massnahmen zur Verringerung
| Tema Archive | 1987