A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Ein Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten
Schotteroberbau der beiden Neubaustrecken Hannover - Würzburg und Mannheim - Stuttgart zeigt nach fünf Jahren hohe Verschleißerscheinungen. Vor dem Hintergrund der noch im Bau befindlichen Neubaustrecken war es dringend notwendig, einen dem derzeitigen Stand der Wissenschaft entsprechenden Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten zu entwerfen und zu erproben. Dieser Oberbau wurde bereits 1996 auf der im Bau befindlichen Südumfahrung Stendal der Schnellbahnverbindung Hannover - Berlin eingebaut.
Ein Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten
Schotteroberbau der beiden Neubaustrecken Hannover - Würzburg und Mannheim - Stuttgart zeigt nach fünf Jahren hohe Verschleißerscheinungen. Vor dem Hintergrund der noch im Bau befindlichen Neubaustrecken war es dringend notwendig, einen dem derzeitigen Stand der Wissenschaft entsprechenden Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten zu entwerfen und zu erproben. Dieser Oberbau wurde bereits 1996 auf der im Bau befindlichen Südumfahrung Stendal der Schnellbahnverbindung Hannover - Berlin eingebaut.
Ein Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten
Eisenmann, Josef (author) / Rump, Reinhold (author) / Statistik (ZCO22)
Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 ; 99-102, 104-106, 108
1997-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten
| IuD Bahn | 1997
Ein Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten
| Tema Archive | 1997
Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten - Eine Zwischenbilanz
| Tema Archive | 2000
Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten - Eine Zwischenbilanz
| IuD Bahn | 2000
Schotteroberbau für Hochgeschwindigkeitsstrecken
| IuD Bahn | 2012