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Bau und Finanzierung der Neuen EisenbahnTransversalen (Neat) mit den Basistunneln am Gotthard und am Lötschenberg und der anderen großen Eisenbahnprojekte sind geregelt. Die Schweiz wird in den nächsten zwei Jahrzehnten 30,5 Mrd Franken in Neat, in die Bahn 2000, in den Lärmschutz und in den Anschluß an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz investieren. In der Schweiz wird eine flächendeckende S-Bahn geplant. Zum Lärmschutz sollen bei allen Schienenfahrzeugen die Gußeisenbremsklötze durch solche aus Kunststoff ersetzt werden.
Bau und Finanzierung der Neuen EisenbahnTransversalen (Neat) mit den Basistunneln am Gotthard und am Lötschenberg und der anderen großen Eisenbahnprojekte sind geregelt. Die Schweiz wird in den nächsten zwei Jahrzehnten 30,5 Mrd Franken in Neat, in die Bahn 2000, in den Lärmschutz und in den Anschluß an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz investieren. In der Schweiz wird eine flächendeckende S-Bahn geplant. Zum Lärmschutz sollen bei allen Schienenfahrzeugen die Gußeisenbremsklötze durch solche aus Kunststoff ersetzt werden.
Neat-Finanzierung gesichert
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 54-55
1999-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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NEAT-Finanzierung aktualisiert
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