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Weltweit wird ein Anstieg des Fluessiggasbedarfs im industriellen, gewerblichen und privaten Sektor beobachtet. Eine besondere Stellung nimmt dabei Fluessiggas als Alternativkraftstoff fuer Kraftfahrzeuge ein. Da in Verbindung mit Luft Fluessiggas eine explosionsfaehige Atmosphaere bilden kann, sind geeignete Schutzmassnahmen zu treffen. Diese koennen darauf zielen die Bildung der explosionsfaehigen Atmosphaere zu verhindern (primaerer Explosionsschutz), die Entzuendung der Atmosphaere zu verhindern (Ausschaltung von Zuendquellen) oder die Auswirkungen einer Explosion auf ein unbedenkliches Mass zu reduzieren. Die Schutzmassnahmen bei Kraftfahrzeugen sollten vor allen Dingen primaeren Charakter haben und auf eine dauerhafte Dichtigkeit des fluessiggasfuehrenden Systems gerichtet sein. Lueftungstechnische Massnahmen und die Ausschaltung von Zuendquellen wirken ergaenzend. (Maechtel)
Weltweit wird ein Anstieg des Fluessiggasbedarfs im industriellen, gewerblichen und privaten Sektor beobachtet. Eine besondere Stellung nimmt dabei Fluessiggas als Alternativkraftstoff fuer Kraftfahrzeuge ein. Da in Verbindung mit Luft Fluessiggas eine explosionsfaehige Atmosphaere bilden kann, sind geeignete Schutzmassnahmen zu treffen. Diese koennen darauf zielen die Bildung der explosionsfaehigen Atmosphaere zu verhindern (primaerer Explosionsschutz), die Entzuendung der Atmosphaere zu verhindern (Ausschaltung von Zuendquellen) oder die Auswirkungen einer Explosion auf ein unbedenkliches Mass zu reduzieren. Die Schutzmassnahmen bei Kraftfahrzeugen sollten vor allen Dingen primaeren Charakter haben und auf eine dauerhafte Dichtigkeit des fluessiggasfuehrenden Systems gerichtet sein. Lueftungstechnische Massnahmen und die Ausschaltung von Zuendquellen wirken ergaenzend. (Maechtel)
Brand- und Explosionsgefahren bei der Handhabung von Fluessiggasen
Guse, W. (author)
TUe-Technische Ueberwachung, Sicherheit und Zuverlaessigkeit ; 24 ; 229-233
1983
5 Seiten, 4 Bilder, 49 Quellen
Article (Journal)
German
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