Elektronisch gestützte Messarbeiten in Gleisen und Weichen mit GPS-Anbindung: Fid-Bau Portal

Elektronisch gestützte Messarbeiten in Gleisen und Weichen mit GPS-Anbindung

Marx, K. / Lichtberger, B.

Mit dem EM-SAT (Elektronischer Messwagen mit Satelitenvorwagen) und dem Festpunktmessgerät stehen zwei ausgereifte Systeme zur Verfügung. mit denen die automatisierte und mechanisierte Gleisvermessung effizient durchgeführt werden kann. Durch die Verwendung der mechanisierten Vermessung mittels EM-SAT gegenüber der bisherigen manuell-optischen Methode ergibt sich eine Kosteneinsparung. Zusätzlich wird die Arbeitsleistung der Stopfmaschine um etwa 50 % in der Geraden gesteigert. Der EM-SAT wird eingesetzt für die Planung und Festlegung der Stopf-Richtabschnitte, das Vormessen zu Stopfarbeiten und beim Beseitigen von Einzelfehlern mit einer Einzelfehlerstopfmaschine, für Messungen bei Umbauten vor oder nach den Stopf-Richtgängen und die Abnahme neu erstellter Gleisanlagen sowie zur Feststellung, ob langwellige Fehler vorhanden sind. Der EM-SAT ermittelt insbesondere langwellige Gleislagefehler der Höhe und der Krümmung kontinuierlich. Die gewonnenen Ist-Werte werden in einer Aufzeichnung bezogen auf die Soll-Geometrie dokumentiert und für die Stopfmaschine bereitgestellt. Die Vorteile der EM-SAT-Messung gegenüber dem manuellen Vormessen bestehen in der hohen Messgenauigkeit und Messgeschwindigkeit, im Messen und Erkennen langwelliger Gleislagefehler auf der Grundlage der verlängerten Standsehne, im Erkennen und möglichen Ausschalten von Veränderungen der Lage und Höhe der vorhandenen Vermarkungen, in der hohen Datensicherheit von der Erfassung mit den Messgeräten über die Auswertung bis zur Übergabe an die Stopfmaschine ohne Medienbruch und im Einsatz der Mitarbeiter auf gesicherten Arbeitsplätzen.