Teilabschnitt Faido: Fid-Bau Portal

Teilabschnitt Faido

Boissonnas, Y. / Rehbock-Sander, M.

In der Weströhre Nord (EST WN) im Bereich zwischen Tkm 239.370 und Tkm 239.570 kreuzt der Kern der Störzone die Weströhre in einem spitzen 10 Grad-Winkel von Südost nach Nordwest. Die massive Störung mit einem ca. 5 m mächtigen Kernbereich aus kakiritisiertem Lucomagno-Gneis fällt gegen Nordosten in einem Winkel von 60 - 70 Grad ein. Der Kernbereich wird von einem ca. 50 m breiten Rand- oder Übergangsbereich begleitet. Dieser Randbereich besteht aus stark zerklüftetem, in Bändern teilweise kakiritisiertem Fels. Auf Grund der Erkenntnisse aus der Oströhre und den ersten Metern in der Weströhre mit großen Deformationen wurde die Weströhre mit einem sehr massiven, starren Ausbau aufgefahren. Es wurden schwere Stahlprofile des Typs HEM 180 mit ca. 40 cm Betonhinterfüllung eingesetzt. Der Stahleinbau kam jedoch unter dem enormen Gebirgsdruck ins Fließen und Deformationen von über 70 cm mit teilweisen Brucherscheinungen waren die Folge. Das Sanierungskonzept bestand darin, den Streckenbereich über den gesamten Querschnitt deutlich größer auszubrechen und als Ausbruchsicherung einen schweren, aber nachgiebig konzipierten Stahleinbau (TH-44-Bogen) vorzusehen. Der Vortrieb südlich der Querkaverne wurde mit einem nachgiebiegen Stahlausbau problemlos gemeistert. Die nördliche Tunnelverzweigung in der Oströhre wurde im Randbereich der Störzone mit einem Anker- und Spritzbetonausbau in den größten Querschnitten aufgefahren. Die gemessenen Deformationen bewegten sich in der Größenordnung der ursprünglichen Berechnungen. Das Ausbaukonzept für ein weiteres 5 m mächtiges Störungsfeld in der Weströhre sah 12 m lange Anker und eine massive Spritzbetonschale vor.