A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Der Beitrag geht auf neue Erkenntnisse und praktische Erfahrungen ein, die sich bei dem Einsatz von Flugasche als Betonzusatzstoff ergeben haben. Näher eingegangen wird dazu auf die Wirkungsweise von Flugasche sowie auf die damit im Zusammenhang stehenden Regelwerke. Verdeutlicht wird, dass durch den gezielten Einsatz von Flugasche leistungsfähige Betone mit guter Verarbeitbarkeit und verbesserter Dauerhaftigkeit wirtschaftlich hergestellt werden können. Die Wirkung von Flugasche im Beton lässt sich insbesondere nutzen zum: Verringern der Hydratationswärme und der Reißneigung, Verbessern der Verarbeitbarkeit und Verdichtungswilligkeit, Verringern der Wasserzugabe/-absonderung und Sedimentation, Verbessern der Nacherhärtung und Endfestigkeit sowie zum Vergrößern der Gefügedichte und Dauerhaftigkeit. Durch die vergrößerte Widerstandsfähigkeit des Betons entstehen auch weniger Ausblühungen und bessere Ansichtsflächen. Weiterhin dient Flugasche als Betonzusatz der Emissionsminderung sowie der Nachhaltigkeit im Umgang mit natürlichen Ressourcen. Als Praxisbeispiele werden Massenbeton und Konstruktionsbeton aufgeführt. Die neuen Regelwerke betreffen sowohl die neuen Anforderungen an Flugasche aus den europäischen Produktnormen EN 450-1 und EN 450-2 als auch die neuen Regeln für die Verwendung von Flugasche im Beton.
Der Beitrag geht auf neue Erkenntnisse und praktische Erfahrungen ein, die sich bei dem Einsatz von Flugasche als Betonzusatzstoff ergeben haben. Näher eingegangen wird dazu auf die Wirkungsweise von Flugasche sowie auf die damit im Zusammenhang stehenden Regelwerke. Verdeutlicht wird, dass durch den gezielten Einsatz von Flugasche leistungsfähige Betone mit guter Verarbeitbarkeit und verbesserter Dauerhaftigkeit wirtschaftlich hergestellt werden können. Die Wirkung von Flugasche im Beton lässt sich insbesondere nutzen zum: Verringern der Hydratationswärme und der Reißneigung, Verbessern der Verarbeitbarkeit und Verdichtungswilligkeit, Verringern der Wasserzugabe/-absonderung und Sedimentation, Verbessern der Nacherhärtung und Endfestigkeit sowie zum Vergrößern der Gefügedichte und Dauerhaftigkeit. Durch die vergrößerte Widerstandsfähigkeit des Betons entstehen auch weniger Ausblühungen und bessere Ansichtsflächen. Weiterhin dient Flugasche als Betonzusatz der Emissionsminderung sowie der Nachhaltigkeit im Umgang mit natürlichen Ressourcen. Als Praxisbeispiele werden Massenbeton und Konstruktionsbeton aufgeführt. Die neuen Regelwerke betreffen sowohl die neuen Anforderungen an Flugasche aus den europäischen Produktnormen EN 450-1 und EN 450-2 als auch die neuen Regeln für die Verwendung von Flugasche im Beton.
Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
Fly ash in concrete - New recognitions
Brux, G. (author)
Tunnel ; 24 ; 34-37
2005
4 Seiten, 2 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German , English
Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
Tema Archive | 2008
|Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
IuD Bahn | 2005
|Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
Tema Archive | 2006
|Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
IuD Bahn | 2008
|Betontechnik - Flugasche im Beton — Neue Erkenntnisse
Online Contents | 2008
|