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Forschungsergebnisse und praktische Erfahrungen haben neue Erkenntnisse über Flugasche als Betonzusatzstoff ergeben. Durch den gezielten Einsatz von Flugasche lassen sich leistungsfähige Betone mit guter Verarbeitbarkeit und verbesserter Dauerhaftigkeit wirtschaftlich herstellen. So wurde der erforderliche Frost- und Frost-Tausalz-Widerstand von flugaschehaltigen Betonen an Tunneln, Brücken, Schleusen bei wechselnder Temperaturbeanspruchung und unterschiedlichen Wassersättigungsgraden in Betonrandschichten nachgewiesen. Weiterhin wurde die Oberflächendauerbeständigkeit von Straßenbeton mit Flugasche geprüft. Durch Zugabe von Flugasche verbessern sich auch die Gebrauchseigenschaften von Waschbetonoberflächen, die als lärmmindernde Bauweise geeignet und eingeführt sind. Aufgeführte Praxisbeispiele dazu sind: die frostbeständige Auskleidung des 10,8 km langen Isarkanals mit 15 cm dicken LP-Beton sowie die Auskleidung von Kraftwerkskühltürmen mit säurebeständigen Flugaschebetonen. Feinstflugaschen als reaktiver Betonzusatzstoff oder Zemente mit Zumahlstoffen können künftig auch dazu beitragen, Hydrationswärme und damit die Schwindrisse bei massigen Betonbauteilen zu verringern.
Forschungsergebnisse und praktische Erfahrungen haben neue Erkenntnisse über Flugasche als Betonzusatzstoff ergeben. Durch den gezielten Einsatz von Flugasche lassen sich leistungsfähige Betone mit guter Verarbeitbarkeit und verbesserter Dauerhaftigkeit wirtschaftlich herstellen. So wurde der erforderliche Frost- und Frost-Tausalz-Widerstand von flugaschehaltigen Betonen an Tunneln, Brücken, Schleusen bei wechselnder Temperaturbeanspruchung und unterschiedlichen Wassersättigungsgraden in Betonrandschichten nachgewiesen. Weiterhin wurde die Oberflächendauerbeständigkeit von Straßenbeton mit Flugasche geprüft. Durch Zugabe von Flugasche verbessern sich auch die Gebrauchseigenschaften von Waschbetonoberflächen, die als lärmmindernde Bauweise geeignet und eingeführt sind. Aufgeführte Praxisbeispiele dazu sind: die frostbeständige Auskleidung des 10,8 km langen Isarkanals mit 15 cm dicken LP-Beton sowie die Auskleidung von Kraftwerkskühltürmen mit säurebeständigen Flugaschebetonen. Feinstflugaschen als reaktiver Betonzusatzstoff oder Zemente mit Zumahlstoffen können künftig auch dazu beitragen, Hydrationswärme und damit die Schwindrisse bei massigen Betonbauteilen zu verringern.
Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
Brux, G. (author)
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 50 ; 44-45
2008
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Flugasche im Beton - Neue Erkenntnisse
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