Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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RAILWAY VEHICLE
To provide a railway vehicle whose workability for a penetration door assembly to the vehicle can be improved.SOLUTION: An inner space of a frame body 20 surrounded by a sill 21, jambs 22 and an upper frame 23 is openably and closably constituted by a penetrating door 30 when the penetrating door 30 slides along a lower guide rail 24. Therefore, at a penetrating hole 5a, the penetrating door 30 can be installed in an openable and closable state, by assembling a door unit 10 which is an integral one of the frame body 20 and the penetrating door 30 to the penetrating hole 5a. By this, an assembling work of the penetrating door 30 to the frame body 20 and a forming work of the door unit 10 can be done in a low place where other members (gable column 5b and the like) constituting a beginning body structure 5 do not exist while relative positions of the frame body 20 and the lower guide rail 24 against the penetrating door 30 are adjusted. Therefore, a workability of assembling the penetrating door 30 is improved compared with a conventional assembling where the direct assembling of the penetrating door 30 to the penetrating hole 5a is done.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】貫通扉の組み付け作業の作業性を向上できる鉄道車両を提供すること。【解決手段】下ガイドレール２４に沿った貫通扉３０のスライドにより、下枠２１、縦枠２２、及び上枠２３によって取り囲まれる枠体２０の内周側の空間が貫通扉３０によって開閉可能に構成される。よって、枠体２０及び貫通扉３０が一体となった扉ユニット１０を貫通口５ａに組み付けることにより、貫通口５ａに貫通扉３０を開閉可能な状態で設置できる。これにより、枠体２０や下ガイドレール２４と貫通扉３０との相対位置を調整しつつ、枠体２０に貫通扉３０を組み付けて扉ユニット１０を形成する作業を、先頭構体５を構成する他の部材（妻柱５ｂ等）が周囲に存在しない低所で行うことができる。よって、貫通口５ａに貫通扉３０を直接組み付ける従来の組み付け方法に比べ、貫通扉３０の組み付け作業の作業性を向上できる。【選択図】図４
RAILWAY VEHICLE
To provide a railway vehicle whose workability for a penetration door assembly to the vehicle can be improved.SOLUTION: An inner space of a frame body 20 surrounded by a sill 21, jambs 22 and an upper frame 23 is openably and closably constituted by a penetrating door 30 when the penetrating door 30 slides along a lower guide rail 24. Therefore, at a penetrating hole 5a, the penetrating door 30 can be installed in an openable and closable state, by assembling a door unit 10 which is an integral one of the frame body 20 and the penetrating door 30 to the penetrating hole 5a. By this, an assembling work of the penetrating door 30 to the frame body 20 and a forming work of the door unit 10 can be done in a low place where other members (gable column 5b and the like) constituting a beginning body structure 5 do not exist while relative positions of the frame body 20 and the lower guide rail 24 against the penetrating door 30 are adjusted. Therefore, a workability of assembling the penetrating door 30 is improved compared with a conventional assembling where the direct assembling of the penetrating door 30 to the penetrating hole 5a is done.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】貫通扉の組み付け作業の作業性を向上できる鉄道車両を提供すること。【解決手段】下ガイドレール２４に沿った貫通扉３０のスライドにより、下枠２１、縦枠２２、及び上枠２３によって取り囲まれる枠体２０の内周側の空間が貫通扉３０によって開閉可能に構成される。よって、枠体２０及び貫通扉３０が一体となった扉ユニット１０を貫通口５ａに組み付けることにより、貫通口５ａに貫通扉３０を開閉可能な状態で設置できる。これにより、枠体２０や下ガイドレール２４と貫通扉３０との相対位置を調整しつつ、枠体２０に貫通扉３０を組み付けて扉ユニット１０を形成する作業を、先頭構体５を構成する他の部材（妻柱５ｂ等）が周囲に存在しない低所で行うことができる。よって、貫通口５ａに貫通扉３０を直接組み付ける従来の組み付け方法に比べ、貫通扉３０の組み付け作業の作業性を向上できる。【選択図】図４
RAILWAY VEHICLE
鉄道車両
ONISHI GOJI (Autor:in) / OBATA RYOJI (Autor:in) / TAMAGAWA YUSUKE (Autor:in) / MANO YUTA (Autor:in)
12.05.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Railway vehicle door control circuit and railway vehicle
| Europäisches Patentamt | 2023