Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Neue Messfahrzeuggeneration für die moderne Bahn
Messfahrzeuge übernehmen die Aufgabe der Messmethodik zur Überprüfung der Gleislage. Diese Messwagen können mittlerweile Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h erreichen. Es handelt sich dabei um antriebslose Messwagen, die von einer Lokomotive gezogen oder geschoben werden. Unterschiedliche Aufgaben werden von unterschiedlichen Fahzeugen wahrgenommen, z.B. zur Beurteilung des Oberbaus, der Zugfunkversorgung, der Gleisbaumechanik. Um die Anzahl der unterschiedlichen Fahzeuge und die Fahrten zu unterschiedlichen Einsätzen zu minimieren, kam der Gedanke eines universellen Messfahrzeuges auf. Dieses sollte alle wesentlichen Messaufgaben (Gleislage, Schienenbefestigung, Schienenlaufflächenqualität usw.) wahrnehmen. Bis 160 km/h sollte das Fahrzeug sich in Eigenfahrt bewegen. Für dieses Anforderungsprofil wurden drei mögliche Fahrzeugkonfigurationen erarbeitet. Die Konzeption des Fahrzeugs und der Testbetrieb werden vorgestellt.
Neue Messfahrzeuggeneration für die moderne Bahn
Messfahrzeuge übernehmen die Aufgabe der Messmethodik zur Überprüfung der Gleislage. Diese Messwagen können mittlerweile Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h erreichen. Es handelt sich dabei um antriebslose Messwagen, die von einer Lokomotive gezogen oder geschoben werden. Unterschiedliche Aufgaben werden von unterschiedlichen Fahzeugen wahrgenommen, z.B. zur Beurteilung des Oberbaus, der Zugfunkversorgung, der Gleisbaumechanik. Um die Anzahl der unterschiedlichen Fahzeuge und die Fahrten zu unterschiedlichen Einsätzen zu minimieren, kam der Gedanke eines universellen Messfahrzeuges auf. Dieses sollte alle wesentlichen Messaufgaben (Gleislage, Schienenbefestigung, Schienenlaufflächenqualität usw.) wahrnehmen. Bis 160 km/h sollte das Fahrzeug sich in Eigenfahrt bewegen. Für dieses Anforderungsprofil wurden drei mögliche Fahrzeugkonfigurationen erarbeitet. Die Konzeption des Fahrzeugs und der Testbetrieb werden vorgestellt.
Neue Messfahrzeuggeneration für die moderne Bahn
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 ; 44-46, 48-49
01.01.2000
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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