Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Neue Erkenntnisse zum Gleitschutzverhalten elektrischer Triebzüge
Im Herbst 2003 zeigten die Fahrzeuge der Baureihen ET 423 - ET 426 bei der DB Regio AG in Nordrhein-Westfalen erhebliche Bremswegverlängerungen, die bis zu mehreren hundert Metern betragen konnten. Als Ursachen waren unzureichende Besandungsanlagen, gute Bremsleistung unter guten Bedingungen, die unter schwierigen Bedingungen stark abfällt, und die fehlende Berücksichtigung der speziellen Kraftschluss-Schlupf-Charakteristik bei herbstlichem Schmierfilm für das Verhalten des Gleitschutzes zu identifizieren. Der Beitrag erläutert ausführlich den Rad-Schiene-Kraftschluss, den Bremsweg, die Rolle des Gleitschutzes, die Ermittlung der Kraftschlussbeiwerte und die daraus abgeleiteten Maßnahmen.
Neue Erkenntnisse zum Gleitschutzverhalten elektrischer Triebzüge
Im Herbst 2003 zeigten die Fahrzeuge der Baureihen ET 423 - ET 426 bei der DB Regio AG in Nordrhein-Westfalen erhebliche Bremswegverlängerungen, die bis zu mehreren hundert Metern betragen konnten. Als Ursachen waren unzureichende Besandungsanlagen, gute Bremsleistung unter guten Bedingungen, die unter schwierigen Bedingungen stark abfällt, und die fehlende Berücksichtigung der speziellen Kraftschluss-Schlupf-Charakteristik bei herbstlichem Schmierfilm für das Verhalten des Gleitschutzes zu identifizieren. Der Beitrag erläutert ausführlich den Rad-Schiene-Kraftschluss, den Bremsweg, die Rolle des Gleitschutzes, die Ermittlung der Kraftschlussbeiwerte und die daraus abgeleiteten Maßnahmen.
Neue Erkenntnisse zum Gleitschutzverhalten elektrischer Triebzüge
Hase, Klaus-Rüdiger (Autor:in) / Müther, Sebastian (Autor:in) / Spie, Peter (Autor:in) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 ; 599-601, 604, 606-610
01.01.2005
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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