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Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung (1) für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mittels einer Steueranordnung (4), wobei die Antriebsanordnung (1) einen ersten elektrischen Antrieb (5) und einen zweiten elektrischen Antrieb aufweist, die jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (2) gekoppelt sind, wobei dem ersten Antrieb (5) ein erster Bewegungssensor (8) zur Erzeugung eines ersten Bewegungssignals (S) und dem zweiten Antrieb (6) ein zweiter Bewegungssensor (9) zur Erzeugung eines zweiten Bewegungssignals (S) zugeordnet ist, wobei in einer Ermittlungsroutine während der motorischen Verstellung der Klappe (2) erzeugte Bewegungssignale (S, S) der Antriebe (5, 6) ermittelt werden, wobei in einer Einklemmschutzroutine die ermittelten Bewegungssignale (S, S) der beiden Antriebe (5, 6) auf das Eintreten mindestens eines vorbestimmten, einen Einklemmfall repräsentierenden Einklemmkriteriums überwacht werden und wobei bei Eintritt eines Einklemmkriteriums eine Einklemmfallroutine durchlaufen wird. Es wird vorgeschlagen, dass ein Einklemmkriterium dadurch definiert ist, dass eine vorbestimmte Relation des ersten Bewegungssignals (S) oder eines davon abgeleiteten Werts zu dem zweiten Bewegungssignal (S) oder eines davon abgeleiteten Werts eine Einklemmschwelle über- oder unterschreitet.
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung (1) für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mittels einer Steueranordnung (4), wobei die Antriebsanordnung (1) einen ersten elektrischen Antrieb (5) und einen zweiten elektrischen Antrieb aufweist, die jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (2) gekoppelt sind, wobei dem ersten Antrieb (5) ein erster Bewegungssensor (8) zur Erzeugung eines ersten Bewegungssignals (S) und dem zweiten Antrieb (6) ein zweiter Bewegungssensor (9) zur Erzeugung eines zweiten Bewegungssignals (S) zugeordnet ist, wobei in einer Ermittlungsroutine während der motorischen Verstellung der Klappe (2) erzeugte Bewegungssignale (S, S) der Antriebe (5, 6) ermittelt werden, wobei in einer Einklemmschutzroutine die ermittelten Bewegungssignale (S, S) der beiden Antriebe (5, 6) auf das Eintreten mindestens eines vorbestimmten, einen Einklemmfall repräsentierenden Einklemmkriteriums überwacht werden und wobei bei Eintritt eines Einklemmkriteriums eine Einklemmfallroutine durchlaufen wird. Es wird vorgeschlagen, dass ein Einklemmkriterium dadurch definiert ist, dass eine vorbestimmte Relation des ersten Bewegungssignals (S) oder eines davon abgeleiteten Werts zu dem zweiten Bewegungssignal (S) oder eines davon abgeleiteten Werts eine Einklemmschwelle über- oder unterschreitet.
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
WEINKAMM DAVID (author) / SCHÖDEL SEBASTIAN (author)
2019-11-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2019
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| European Patent Office | 2022
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VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE KLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2020
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2019