A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Antrieb (1) eine Antriebseinheit (4) aufweist, die als eine Antriebskraft übertragende Komponenten einen Hohlzylinder (5) und eine darin axial geführte Stange (6) aufweist, wobei der Antrieb (1) zum Ausleiten von linearen Antriebsbewegungen an das Kraftfahrzeug (3) zwei Gelenkteile (8, 9) aufweist, die jeweils mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil (10, 11) einen Antriebsanschluss (12, 13) bilden, wobei das eine Gelenkteil (8) mit einer ersten der Komponenten (5, 6) und das andere Gelenkteil (9) mit einer zweiten der Komponenten (5, 6) jeweils im montierten Zustand axialfest gekoppelt ist, und wobei der Antrieb (1) eine Antriebsfederanordnung (14) mit mindestens einer Antriebsfeder (15) aufweist, die auf die beiden Gelenkteile (8, 9) wirkt. Es wird vorgeschlagen, dass im montierten Zustand mindestens eine der Komponenten (5, 6) der Antriebseinheit (4), insbesondere beide Komponenten (5, 6) der Antriebseinheit (4), und das jeweils zugeordnete Gelenkteil (8, 9) über ein Formschlusselement (16) miteinander axial formschlüssig, insbesondere in beide axialen Richtungen formschlüssig, gekoppelt sind, und das Formschlusselement (16) radial in eine axiale Projektion (P) des Federmaterials der Antriebsfederanordnung (14) ragt.
The invention relates to a drive for adjusting an adjustment element (2) of a motor vehicle (3). The drive (1) has a drive unit (4) that includes, as components transmitting a drive force, a hollow cylinder (5) and a rod (6) which is guided in the hollow cylinder in an axial direction, and the drive (1) has two joint parts (8, 9), each of which forms a drive connection (12, 13) with a motor vehicle-side mating joint part (10, 11), in order to divert linear drive movements to the motor vehicle (3). When each joint part is installed, one joint part (8) is coupled to a first of the components (5, 6) in an axially fixed manner, and the other joint part (9) is coupled to a second of the components (5, 6) in an axially fixed manner, wherein the drive (1) has a drive spring assembly (14) with at least one drive spring (15) which acts on both of the joint parts (8, 9). In the installed state, at least one of the components (5, 6) of the drive unit (4), in particular both components (5, 6) of the drive unit (4), and the paired joint part/s (8, 9) is/are coupled together in an axially formfitting manner, in particular in a formfitting manner in both axial directions, via a form-fit element (16), and the form-fit element (16) protrudes radially into an axial projection (P) of the spring material of the drive spring assembly (14).
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Antrieb (1) eine Antriebseinheit (4) aufweist, die als eine Antriebskraft übertragende Komponenten einen Hohlzylinder (5) und eine darin axial geführte Stange (6) aufweist, wobei der Antrieb (1) zum Ausleiten von linearen Antriebsbewegungen an das Kraftfahrzeug (3) zwei Gelenkteile (8, 9) aufweist, die jeweils mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil (10, 11) einen Antriebsanschluss (12, 13) bilden, wobei das eine Gelenkteil (8) mit einer ersten der Komponenten (5, 6) und das andere Gelenkteil (9) mit einer zweiten der Komponenten (5, 6) jeweils im montierten Zustand axialfest gekoppelt ist, und wobei der Antrieb (1) eine Antriebsfederanordnung (14) mit mindestens einer Antriebsfeder (15) aufweist, die auf die beiden Gelenkteile (8, 9) wirkt. Es wird vorgeschlagen, dass im montierten Zustand mindestens eine der Komponenten (5, 6) der Antriebseinheit (4), insbesondere beide Komponenten (5, 6) der Antriebseinheit (4), und das jeweils zugeordnete Gelenkteil (8, 9) über ein Formschlusselement (16) miteinander axial formschlüssig, insbesondere in beide axialen Richtungen formschlüssig, gekoppelt sind, und das Formschlusselement (16) radial in eine axiale Projektion (P) des Federmaterials der Antriebsfederanordnung (14) ragt.
The invention relates to a drive for adjusting an adjustment element (2) of a motor vehicle (3). The drive (1) has a drive unit (4) that includes, as components transmitting a drive force, a hollow cylinder (5) and a rod (6) which is guided in the hollow cylinder in an axial direction, and the drive (1) has two joint parts (8, 9), each of which forms a drive connection (12, 13) with a motor vehicle-side mating joint part (10, 11), in order to divert linear drive movements to the motor vehicle (3). When each joint part is installed, one joint part (8) is coupled to a first of the components (5, 6) in an axially fixed manner, and the other joint part (9) is coupled to a second of the components (5, 6) in an axially fixed manner, wherein the drive (1) has a drive spring assembly (14) with at least one drive spring (15) which acts on both of the joint parts (8, 9). In the installed state, at least one of the components (5, 6) of the drive unit (4), in particular both components (5, 6) of the drive unit (4), and the paired joint part/s (8, 9) is/are coupled together in an axially formfitting manner, in particular in a formfitting manner in both axial directions, via a form-fit element (16), and the form-fit element (16) protrudes radially into an axial projection (P) of the spring material of the drive spring assembly (14).
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
WELKER MICHAEL (author) / KRÜGER HARALD (author) / HENZLER STEPHAN (author) / WOLF NADJA (author) / WITTELSBÜRGER MICHAEL (author) / FRANKE CLEMENS (author) / REVILLA GUILLERMO QUEZADA (author)
2021-04-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
ANTRIEB ZUR VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
ANTRIEB ZUR VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021
ANTRIEB ZUR VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2024