Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Antrieb (1) eine Antriebseinheit (4) aufweist, die als eine Antriebskraft übertragende Komponenten einen Hohlzylinder (5) und eine darin axial geführte Stange (6) aufweist, wobei der Antrieb (1) zum Ausleiten von linearen Antriebsbewegungen an das Kraftfahrzeug (3) zwei Gelenkteile (8, 9) aufweist, die jeweils mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil (10, 11) einen Antriebsanschluss (12, 13) bilden, wobei das eine Gelenkteil (8) mit einer ersten der Komponenten (5, 6) und das andere Gelenkteil (9) mit einer zweiten der Komponenten (5, 6) jeweils im montierten Zustand axialfest gekoppelt ist, und wobei der Antrieb (1) eine Antriebsfederanordnung (14) mit mindestens einer Antriebsfeder (15) aufweist, die auf die beiden Gelenkteile (8, 9) wirkt. Es wird vorgeschlagen, dass im montierten Zustand mindestens eine der Komponenten (5, 6) der Antriebseinheit (4), insbesondere beide Komponenten (5, 6) der Antriebseinheit (4), und das jeweils zugeordnete Gelenkteil (8, 9) über ein Formschlusselement (16) miteinander axial formschlüssig, insbesondere in beide axialen Richtungen formschlüssig, gekoppelt sind, und das Formschlusselement (16) radial in eine axiale Projektion (P) des Federmaterials der Antriebsfederanordnung (14) ragt.

The invention relates to a drive for adjusting an adjustment element (2) of a motor vehicle (3). The drive (1) has a drive unit (4) that includes, as components transmitting a drive force, a hollow cylinder (5) and a rod (6) which is guided in the hollow cylinder in an axial direction, and the drive (1) has two joint parts (8, 9), each of which forms a drive connection (12, 13) with a motor vehicle-side mating joint part (10, 11), in order to divert linear drive movements to the motor vehicle (3). When each joint part is installed, one joint part (8) is coupled to a first of the components (5, 6) in an axially fixed manner, and the other joint part (9) is coupled to a second of the components (5, 6) in an axially fixed manner, wherein the drive (1) has a drive spring assembly (14) with at least one drive spring (15) which acts on both of the joint parts (8, 9). In the installed state, at least one of the components (5, 6) of the drive unit (4), in particular both components (5, 6) of the drive unit (4), and the paired joint part/s (8, 9) is/are coupled together in an axially formfitting manner, in particular in a formfitting manner in both axial directions, via a form-fit element (16), and the form-fit element (16) protrudes radially into an axial projection (P) of the spring material of the drive spring assembly (14).

L'invention concerne un mécanisme d'entraînement permettant de déplacer un élément mobile (2) d'un véhicule à moteur (3), ledit mécanisme d'entraînement (1) présentant une unité d'entraînement (4) qui comporte comme composants transmettant une force d'entraînement un cylindre creux (5) et une tige (6) guidée axialement dedans, ledit mécanisme d'entraînement (1) comportant pour transmettre des mouvements d'entraînement linéaires au véhicule à moteur (3), deux parties articulées (8, 9) qui forment dans chaque cas un raccord d'entraînement (12, 13) avec une partie articulée antagoniste (10, 11) située côté véhicule à moteur, à l'état monté, une partie articulée (8) étant accouplée de manière fixe dans le sens axial avec un premier des composants (5, 6) et l'autre partie articulée (9) étant accouplée avec un second des composants (5, 6) dans chaque cas, et le mécanisme d'entraînement (1) présentant un ensemble ressort d'entraînement (14) doté d'au moins un ressort d'entraînement (15) qui agit sur les deux parties articulées (8, 9). Selon l'invention, à l'état monté, au moins un des composants (5, 6) de l'unité d'entraînement (4), en particulier les deux composants (5, 6) de l'unité d'entraînement (4), et la partie articulée antagoniste (8, 9) associée dans chaque cas, sont accouplés axialement les uns aux autres par complémentarité de forme, par l'intermédiaire d'un élément à complémentarité de forme, en particulier dans les deux directions axiales, et l'élément à complémentatité de forme (16) fait saillie radialement dans une projection axiale (P) du matériau élastique de l'ensemble ressort d'entraînement (14).