Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschlossanordnung für eine mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) verstellbar gekoppelte Kraftfahrzeugtür (3), wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1) ein Kraftfahrzeugschloss (4) mit einer Schlossfalle (5) aufweist, wobei die Schlossfalle (5) in einer Raststellung, insbesondere Hauptraststellung oder Vorraststellung, mit einem Schließteil (7), insbesondere Schließbügel, in haltenden Eingriff bringbar ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss (4) an der Kraftfahrzeugtür (3) und das Schließteil (7) an der Kraftfahrzeugkarosserie (2) oder das Kraftfahrzeugschloss (4) an der Kraftfahrzeugkarosserie (2) und das Schließteil (7) an der Kraftfahrzeugtür (3) angeordnet ist, wobei die Kraftfahrzeugschlossanordnung (1), insbesondere das Kraftfahrzeugschloss (4), eine Aufdrückanordnung (8) zur Ausübung einer Antriebskraft auf die Kraftfahrzeugtür (3) in deren Öffnungsrichtung (9) aufweist, so dass die Kraftfahrzeugtür (3) in einem motorischen Aufdrückvorgang aus einer Schließ-Türstellung, insbesondere Hauptschließ-Türstellung oder Vorschließ-Türstellung, heraus, in der die Aufdrückanordnung (8) in einem Ausgangszustand ist, in eine weiter in deren Öffnungsrichtung (9) gelegene Aufdrück-Türstellung, in der die Aufdrückanordnung (8) in einem Aufdrückzustand ist, verstellbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Kraftfahrzeugschloss (4) eine Aufschwenksensorik (11) zur Erkennung einer Aufschwenk-Türstellung der Kraftfahrzeugtür (3), die von einer Aufdrück-Türstellung weiter in deren Öffnungsrichtung (9) gelegen ist, aufweist.

The invention relates to a motor vehicle lock assembly for a motor vehicle door (3) that is adjustably coupled to a motor vehicle body (2), wherein the motor vehicle lock assembly (1) comprises a motor vehicle lock (4) having a latch (5), wherein the latch (5) can be retainingly engaged with a latching part (7), in particular a striker, in an engaging position, in particular a main engaging position or pre-engaging position, wherein the motor vehicle lock (4) is arranged on the motor vehicle door (3) and the latching part (7) is arranged on the motor vehicle body (2) or the motor vehicle lock (4) is arranged on the motor vehicle body (2) and the latching part (7) is arranged on the motor vehicle door (3), wherein the motor vehicle lock assembly (1), in particular the motor vehicle lock (4), has a push-open assembly (8) for applying a driving force to the motor vehicle door (3) in the opening direction (9) thereof, such that the motor vehicle door (3) can be adjusted, in a motor-driven push-open process, from a door-closure state, in particular a main door-closure state or pre-door-closure state, in which the push-open assembly (8) is in an initial state, into a push-open door state located further in the opening direction (9), in which the push-open assembly (8) is in a push-open state. According to the invention, the motor vehicle lock (4) has a swivel sensor (11) for detecting a swivelling door position of the motor vehicle door (3), which is located further in the opening direction (9) from the push-open door state.

L'invention concerne un ensemble serrure de véhicule automobile conçu pour une porte de véhicule automobile (3) accouplée de manière ajustable à une carrosserie de véhicule automobile (2). Cet ensemble serrure de véhicule automobile (1) comprend une serrure de véhicule automobile (4) comportant un pêne de serrure (5), ce pêne de serrure (5) pouvant entrer en prise et être bloqué avec une pièce de fermeture (7), en particulier une gâche, dans une position de verrouillage, en particulier une position de verrouillage principale ou une position de préverrouillage, la serrure de véhicule automobile (4) étant disposée sur la porte de véhicule automobile (3) et la pièce de fermeture (7) sur la carrosserie de véhicule automobile (2), ou la serrure de véhicule automobile (4) étant disposée sur la carrosserie de véhicule automobile (2) et la pièce de fermeture (7) sur la porte de véhicule automobile (3). L'ensemble serrure de véhicule automobile (1), en particulier la serrure de véhicule automobile (4) comporte un système d'ouverture par application de pression (8) conçu pour appliquer une force d'entraînement sur la porte de véhicule automobile (3) dans sa direction d'ouverture (9), de sorte que, lors d'un processus d'ouverture par application de pression par moteur, la porte de véhicule automobile (3) puisse passer d'une position de fermeture, en particulier d'une position de fermeture principale ou d'une position de préfermeture, dans laquelle le système d'application de pression (8) se trouve dans un état initial, à une position d'ouverture par application de pression située plus loin dans sa direction d'ouverture (9), dans laquelle le système d'ouverture par application de pression (8) se trouve dans un état d'ouverture par application de pression. Selon l'invention, la serrure de porte de véhicule (4) comporte une unité de détection de pivotement d'ouverture (11) conçue pour détecter une position de pivotement d'ouverture de la porte de véhicule automobile (3), qui est placée plus loin dans sa direction d'ouverture (9) à partir d'une position d'ouverture par application de pression.