A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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REDUCER, DRIVE DEVICE, AND CONSTRUCTION MACHINE
A reducer 10 according to one embodiment comprises a first deceleration unit 100 and a second deceleration unit 200. The first deceleration unit 100 includes: a first carrier 101; a first case 102 that encloses the first carrier 101 and is retained so as to be capable of rotation relative to the first carrier 101; and a first deceleration unit 103 that is held in the first carrier 101 and includes a first center shaft 131 which corresponds to a first input unit and into which rotation is input from a driveshaft 303. The second deceleration unit 200 includes: a second carrier 201; a second case 202 that encloses the second carrier 201 and is retained so as to be capable of rotation relative to the second carrier 201; and a second deceleration unit 203 that is held in the second carrier 201 and includes a second center shaft 231 which corresponds to a second input unit and into which, along with the first center shaft 131, rotation is input from the driveshaft 303.
Un réducteur (10) selon un mode de réalisation comprend une première unité de décélération (100) et une seconde unité de décélération (200). La première unité de décélération (100) comprend : un premier support (101) ; un premier boîtier (102) qui renferme le premier support (101) et est retenu de sorte à pouvoir tourner par rapport au premier support (101) ; et une première unité de décélération (103) qui est maintenue dans le premier support (101) et comprend un premier arbre central (131) qui correspond à une première unité d'entrée et dans lequel la rotation est entrée à partir d'un arbre de transmission (303). La seconde unité de décélération (200) comprend : un second support (201) ; un second boîtier (202) qui renferme le second support (201) et est retenu de sorte à pouvoir tourner par rapport au second support (201) ; et une seconde unité de décélération (203) qui est maintenue dans le second support (201) et comprend un second arbre central (231) qui correspond à une seconde unité d'entrée et dans lequel, conjointement avec le premier arbre central (131), la rotation est entrée à partir de l'arbre de transmission (303).
一実施の形態の減速機１０は、第１減速ユニット１００と第２減速ユニット２００とを備える。第１減速ユニット１００は、第１キャリア１０１と、第１キャリア１０１を囲み且つ第１キャリア１０１に相対回転可能に保持される第１ケース１０２と、第１キャリア１０１に保持され且つ駆動軸３０３から回転を入力される第１入力部に対応する第１センターシャフト１３１を含む第１減速部１０３と、を含む。第２減速ユニット２００は、第２キャリア２０１と、第２キャリア２０１を囲み且つ第２キャリア２０１に相対回転可能に保持される第２ケース２０２と、第２キャリア２０１に保持され且つ第１センターシャフト１３１とともに駆動軸３０３から回転を入力される第２入力部に対応する第２センターシャフト２３１を含む第２減速部２０３と、を含む。
REDUCER, DRIVE DEVICE, AND CONSTRUCTION MACHINE
A reducer 10 according to one embodiment comprises a first deceleration unit 100 and a second deceleration unit 200. The first deceleration unit 100 includes: a first carrier 101; a first case 102 that encloses the first carrier 101 and is retained so as to be capable of rotation relative to the first carrier 101; and a first deceleration unit 103 that is held in the first carrier 101 and includes a first center shaft 131 which corresponds to a first input unit and into which rotation is input from a driveshaft 303. The second deceleration unit 200 includes: a second carrier 201; a second case 202 that encloses the second carrier 201 and is retained so as to be capable of rotation relative to the second carrier 201; and a second deceleration unit 203 that is held in the second carrier 201 and includes a second center shaft 231 which corresponds to a second input unit and into which, along with the first center shaft 131, rotation is input from the driveshaft 303.
Un réducteur (10) selon un mode de réalisation comprend une première unité de décélération (100) et une seconde unité de décélération (200). La première unité de décélération (100) comprend : un premier support (101) ; un premier boîtier (102) qui renferme le premier support (101) et est retenu de sorte à pouvoir tourner par rapport au premier support (101) ; et une première unité de décélération (103) qui est maintenue dans le premier support (101) et comprend un premier arbre central (131) qui correspond à une première unité d'entrée et dans lequel la rotation est entrée à partir d'un arbre de transmission (303). La seconde unité de décélération (200) comprend : un second support (201) ; un second boîtier (202) qui renferme le second support (201) et est retenu de sorte à pouvoir tourner par rapport au second support (201) ; et une seconde unité de décélération (203) qui est maintenue dans le second support (201) et comprend un second arbre central (231) qui correspond à une seconde unité d'entrée et dans lequel, conjointement avec le premier arbre central (131), la rotation est entrée à partir de l'arbre de transmission (303).
一実施の形態の減速機１０は、第１減速ユニット１００と第２減速ユニット２００とを備える。第１減速ユニット１００は、第１キャリア１０１と、第１キャリア１０１を囲み且つ第１キャリア１０１に相対回転可能に保持される第１ケース１０２と、第１キャリア１０１に保持され且つ駆動軸３０３から回転を入力される第１入力部に対応する第１センターシャフト１３１を含む第１減速部１０３と、を含む。第２減速ユニット２００は、第２キャリア２０１と、第２キャリア２０１を囲み且つ第２キャリア２０１に相対回転可能に保持される第２ケース２０２と、第２キャリア２０１に保持され且つ第１センターシャフト１３１とともに駆動軸３０３から回転を入力される第２入力部に対応する第２センターシャフト２３１を含む第２減速部２０３と、を含む。
REDUCER, DRIVE DEVICE, AND CONSTRUCTION MACHINE
RÉDUCTEUR, DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ET MACHINE DE CONSTRUCTION
減速機、駆動装置、及び建設機械
TAKAHASHI MASAHIRO (author)
2023-11-16
Patent
Electronic Resource
Japanese