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Hochbau untertage im Gotthard-Eisenbahntunnel: Schalung simuliert den Fel
Am Südportal des Gotthard-Eisenbahntunnels in Bodio befinden sich zwei 40 m lange Kammern, in denen die Tunnelbohrmaschinen montiert wurden. Beide Montagekammern haben ein Überprofil von 3,60 m und müssen auf das normale Tunnelprofil verkleinert werden. Außerdem besteht noch ein weiterer Stollen mit Überprofil, durch den Lockergestein nach außen transportiert wurde. Für den Rückbau dieser Tunnel auf Normalprofil werden eine Technik und Technologie eingesetzt, die im Beitrag erläutert werden. Eine 12,3 m lange Konstruktion aus Sonderschalung und Standardmaterial gewährleistet das Ausschalen und das Verfahren auf Rollen.
Hochbau untertage im Gotthard-Eisenbahntunnel: Schalung simuliert den Fel
Am Südportal des Gotthard-Eisenbahntunnels in Bodio befinden sich zwei 40 m lange Kammern, in denen die Tunnelbohrmaschinen montiert wurden. Beide Montagekammern haben ein Überprofil von 3,60 m und müssen auf das normale Tunnelprofil verkleinert werden. Außerdem besteht noch ein weiterer Stollen mit Überprofil, durch den Lockergestein nach außen transportiert wurde. Für den Rückbau dieser Tunnel auf Normalprofil werden eine Technik und Technologie eingesetzt, die im Beitrag erläutert werden. Eine 12,3 m lange Konstruktion aus Sonderschalung und Standardmaterial gewährleistet das Ausschalen und das Verfahren auf Rollen.
Hochbau untertage im Gotthard-Eisenbahntunnel: Schalung simuliert den Fel
Bauingenieur ; 82 ; A25-A27
2007-01-01
Article (Journal)
German
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