Schalungs-Sonderlösung für den Gotthard-Eisenbahntunnel: Fid-Bau Portal

Schalungs-Sonderlösung für den Gotthard-Eisenbahntunnel

Beim Bau des neuen Gotthard-Eisenbahntunnels hilft die kranunabhängige Rasto-Systemschalung aus Stahl derzeit beim Rückbau zweier 40 m langen Kammern, in denen zwei Tunnelbohrmaschinen am Südportal montiert wurden. Die Innenschalung im vorhandenen Tunnelwagen musste um eine Außenschalung ergänzt werden, denn es kann nicht wie im übrigen Tunnelquerschnitt, einhäuptig gegen den Fels betoniert werden. Die Außenschalung muß von Hand umsetzbar und in ihrer Gesamtheit ohne schweres Gerät zu verschieben sein. Am Ende muss sie dann im noch verbleibenden und zu verfüllenden Hohlraum zwischen Fels und Betonschale demontiert und durch kleine Türöffnungen hinausgebracht werden können. Eine Art überdimensionaler Rosenbogen aus Stahlportalen dient als Aufhänge- und Verschiebekonstruktion für die Schalung. Diese Konstruktion ermöglicht sowohl das Ausschalen wie auch das Verfahren auf Rollen. Die Rasto-Tafeln sind leicht, von Hand bedienbar und besitzen einen robusten Stahlrahmen. Hauptelement der Rasto-Allroundschalung ist eine 75 cm breite und 270 cm hohe Tafel, die sich vielfältig mit den anderen Größen des Tafelsortiments stehend wie liegend kombinieren läßt. Die Rasto-Zwinge besteht aus nur einem Teil. Mit ihr lassen sich zwei Elemente in einem einzigen Arbeitsgang miteinander montieren.