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Verschäumter Schotteroberbau - Erfahrungen der Praxiserprobung
Ein neues Oberbausystem kann Unterhaltsaufwändungen und LCC reduzieren, Netzeffizienzen steigern und Umweltbelastungen senken
In Kooperation zwischen Frenzel-Bau, BayerMaterialScience und Hennecke wurde mit dem Durflex-Verfahren ein neues Oberbausystem entwickelt, das eine Konservierung der optimalen Gleislagequalität sicherstellt, Verschlechterungen durch Zugbetriebe ausschließt und Lärm und Vibrationen reduziert. Der auf dem Polyurethanschaum Bayflex basierende Schaum Durflex bewirkt, dass die zunächst lose, durch Schüttung und anschließende Verdichtung (Stopfung und dynamische Gleisstabilisierung) bedingte Packlage der Schottersteine als Einzelstücke oder Einzelelemente bei unverändert bleibender Lage zueinander durch den PU-Schaum einen elastischen und lockeren, nicht mehr lageveränderlichen Verbund ergibt. Bisherige Messungen auf einer hoch belasteten DB-Netz-Strecke in Uelzen zeigen positive Ergebnisse.
Verschäumter Schotteroberbau - Erfahrungen der Praxiserprobung
Ein neues Oberbausystem kann Unterhaltsaufwändungen und LCC reduzieren, Netzeffizienzen steigern und Umweltbelastungen senken
In Kooperation zwischen Frenzel-Bau, BayerMaterialScience und Hennecke wurde mit dem Durflex-Verfahren ein neues Oberbausystem entwickelt, das eine Konservierung der optimalen Gleislagequalität sicherstellt, Verschlechterungen durch Zugbetriebe ausschließt und Lärm und Vibrationen reduziert. Der auf dem Polyurethanschaum Bayflex basierende Schaum Durflex bewirkt, dass die zunächst lose, durch Schüttung und anschließende Verdichtung (Stopfung und dynamische Gleisstabilisierung) bedingte Packlage der Schottersteine als Einzelstücke oder Einzelelemente bei unverändert bleibender Lage zueinander durch den PU-Schaum einen elastischen und lockeren, nicht mehr lageveränderlichen Verbund ergibt. Bisherige Messungen auf einer hoch belasteten DB-Netz-Strecke in Uelzen zeigen positive Ergebnisse.
Verschäumter Schotteroberbau - Erfahrungen der Praxiserprobung
Ein neues Oberbausystem kann Unterhaltsaufwändungen und LCC reduzieren, Netzeffizienzen steigern und Umweltbelastungen senken
Foamed track ballast - experience from practical trial
EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 ; 42-48
2010-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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