Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen: Fid-Bau Portal

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Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen

Karako, L.I.

Gegeben wird eine Uebersicht ueber die in amerikanischen Maschinen eingesetzten Ausgleichsgetriebe-Sperren. Fuer die Vorderachse werden genannt: Pneumatisch betaetigte Klauenkupplung (Caterpillar); hydraulisch betaetigte Reibungskupplung (Terex, John Deere); pneumatisch betaetigte Reibungskupplung (International Harvester); selbstsperrende Getriebe ueber Reibungsflaechen der Ausgleichskegelraeder (Wabco, Fiat-Allis); selbstsperrendes Getriebe ueber Scheiben (Michigan). Fuer die Hinterachse wird von fast allen Firmen das Freilauf-Ausgleichgetriebe No-Spin eingesetzt. Alle Varianten werden jeweils kurz erlaeutert. (TIB/OSTA)

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Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen

Karako, L.I.

Gegeben wird eine Uebersicht ueber die in amerikanischen Maschinen eingesetzten Ausgleichsgetriebe-Sperren. Fuer die Vorderachse werden genannt: Pneumatisch betaetigte Klauenkupplung (Caterpillar); hydraulisch betaetigte Reibungskupplung (Terex, John Deere); pneumatisch betaetigte Reibungskupplung (International Harvester); selbstsperrende Getriebe ueber Reibungsflaechen der Ausgleichskegelraeder (Wabco, Fiat-Allis); selbstsperrendes Getriebe ueber Scheiben (Michigan). Fuer die Hinterachse wird von fast allen Firmen das Freilauf-Ausgleichgetriebe No-Spin eingesetzt. Alle Varianten werden jeweils kurz erlaeutert. (TIB/OSTA)

Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen

Karako, L.I.

Gegeben wird eine Uebersicht ueber die in amerikanischen Maschinen eingesetzten Ausgleichsgetriebe-Sperren. Fuer die Vorderachse werden genannt: Pneumatisch betaetigte Klauenkupplung (Caterpillar); hydraulisch betaetigte Reibungskupplung (Terex, John Deere); pneumatisch betaetigte Reibungskupplung (International Harvester); selbstsperrende Getriebe ueber Reibungsflaechen der Ausgleichskegelraeder (Wabco, Fiat-Allis); selbstsperrendes Getriebe ueber Scheiben (Michigan). Fuer die Hinterachse wird von fast allen Firmen das Freilauf-Ausgleichgetriebe No-Spin eingesetzt. Alle Varianten werden jeweils kurz erlaeutert. (TIB/OSTA)

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Title:

Zum Problem der Auswahl des konstruktiven Aufbaus der Ausgleichsgetriebe selbstfahrender Schuerfkuebelwagen

Additional title:

Titel russisch

Contributors:

Karako, L.I. (author)

Published in:

Avtotraktorostroenie ; 100-105

Publication date:

1980

Size:

6 Seiten, 1 Tabelle, 4 Quellen

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

Russian

Keywords:

SPERRDIFFERENZIAL , AUSGLEICHSGETRIEBE , SPERRGETRIEBE , VORDERACHSE , HYDRAULISCHE BETAETIGUNG , KLAUENKUPPLUNG , PNEUMATISCHE BETAETIGUNG , REIBKUPPLUNG , KEGELRAD , HINTERACHSE , FREILAUFKUPPLUNG , DIFFERENZIALSPERRE

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