A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Spindelantrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (2), insbesondere einer Klappe, eines Kraftfahrzeugs, wobei der Spindelantrieb (1) eine Antriebsanordnung (3) mit einem Antriebsmotor (4) und insbesondere einem dem Antriebsmotor (4) nachgeschalteten Zwischengetriebe (5) aufweist, wobei der Spindelantrieb (1) ein der Antriebsanordnung (3) nachgeschaltetes Spindel-Spindelmuttergetriebe (6) mit einer ein Außengewinde aufweisenden, vom Antriebsmotor (4) antreibbaren Spindel (7) und einer damit kämmenden, ein korrespondierendes Innengewinde aufweisenden ersten Spindelmutter (8) zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen entlang einer geometrischen Spindelachse (X) zwischen einem eingefahrenen und einem ausgefahrenen Zustand des Spindelantriebs (1) aufweist, wobei die erste Spindelmutter (8) Bestandteil eines ersten Spindelmutterrohrs (9) ist, und wobei der Spindelantrieb (1) zum Ausleiten der Antriebsbewegungen einen ersten, motorseitigen Antriebsanschluss (10) und einen zweiten, motorabgewandten Antriebsanschluss (11) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Spindel-Spindelmuttergetriebe (6) eine mit der Spindel (7) kämmende, ein korrespondierendes Innengewinde aufweisende zweite Spindelmutter (12) aufweist, dass die zweite Spindelmutter (12) Bestandteil eines zweiten Spindelmutterrohrs (13) ist, und dass durch die Spindel (7) sowohl die erste Spindelmutter (8) als auch die zweite Spindelmutter (12) axial verfahrbar ist.
Spindelantrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (2), insbesondere einer Klappe, eines Kraftfahrzeugs, wobei der Spindelantrieb (1) eine Antriebsanordnung (3) mit einem Antriebsmotor (4) und insbesondere einem dem Antriebsmotor (4) nachgeschalteten Zwischengetriebe (5) aufweist, wobei der Spindelantrieb (1) ein der Antriebsanordnung (3) nachgeschaltetes Spindel-Spindelmuttergetriebe (6) mit einer ein Außengewinde aufweisenden, vom Antriebsmotor (4) antreibbaren Spindel (7) und einer damit kämmenden, ein korrespondierendes Innengewinde aufweisenden ersten Spindelmutter (8) zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen entlang einer geometrischen Spindelachse (X) zwischen einem eingefahrenen und einem ausgefahrenen Zustand des Spindelantriebs (1) aufweist, wobei die erste Spindelmutter (8) Bestandteil eines ersten Spindelmutterrohrs (9) ist, und wobei der Spindelantrieb (1) zum Ausleiten der Antriebsbewegungen einen ersten, motorseitigen Antriebsanschluss (10) und einen zweiten, motorabgewandten Antriebsanschluss (11) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Spindel-Spindelmuttergetriebe (6) eine mit der Spindel (7) kämmende, ein korrespondierendes Innengewinde aufweisende zweite Spindelmutter (12) aufweist, dass die zweite Spindelmutter (12) Bestandteil eines zweiten Spindelmutterrohrs (13) ist, und dass durch die Spindel (7) sowohl die erste Spindelmutter (8) als auch die zweite Spindelmutter (12) axial verfahrbar ist.
Spindelantrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
BORGOLTE JÖRG (author) / WELKER MICHAEL (author)
2021-11-25
Patent
Electronic Resource
German
SPINDELANTRIEB ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2020
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
ANTRIEBSANORDNUNG ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021