A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, der einen Antriebsmotor (3) aufweist, der eine in einer Axialrichtung (X) verlaufende Motorwelle (4) sowie ein Antriebsmotorgehäuse (10) aufweist, wobei der Antrieb (1) ein Vorschubgetriebe (7) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen zwischen zwei Antriebsanschlüssen (8, 9) aufweist, das eine Eingangsgetriebekomponente (5) und eine Ausgangsgetriebekomponente (6) aufweist, wobei der Antrieb (1) ein Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (13) aufweist, das eine eingangsseitige Getriebekomponente (11) und eine ausgangsseitige Getriebekomponente (12) sowie ein Getriebegehäuse (14) aufweist, wobei die Motorwelle (4) mit der eingangsseitigen Getriebekomponente (11) des Drehzahl-Untersetzungs-getriebes und die ausgangsseitige Getriebekomponente (12) des Drehzahl-Untersetzungsgetriebes (13) mit der Eingangsgetriebekomponente (5) des Vorschubgetriebes (7) drehmomentübertragend gekoppelt oder koppelbar ist, sodass ein Drehmoment von der Motorwelle (4) über das Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (13) zu der Eingangsgetriebekomponente (5) des Vorschubgetriebes (7) übertragbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass ein feststehendes und/oder ein mitdrehendes Dämpfungselement (15, 16) als Weichkomponente jeweils zwischen zwei Bauteilen von Antriebsmotor (3) und Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (13) angeordnet ist.
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, der einen Antriebsmotor (3) aufweist, der eine in einer Axialrichtung (X) verlaufende Motorwelle (4) sowie ein Antriebsmotorgehäuse (10) aufweist, wobei der Antrieb (1) ein Vorschubgetriebe (7) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen zwischen zwei Antriebsanschlüssen (8, 9) aufweist, das eine Eingangsgetriebekomponente (5) und eine Ausgangsgetriebekomponente (6) aufweist, wobei der Antrieb (1) ein Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (13) aufweist, das eine eingangsseitige Getriebekomponente (11) und eine ausgangsseitige Getriebekomponente (12) sowie ein Getriebegehäuse (14) aufweist, wobei die Motorwelle (4) mit der eingangsseitigen Getriebekomponente (11) des Drehzahl-Untersetzungs-getriebes und die ausgangsseitige Getriebekomponente (12) des Drehzahl-Untersetzungsgetriebes (13) mit der Eingangsgetriebekomponente (5) des Vorschubgetriebes (7) drehmomentübertragend gekoppelt oder koppelbar ist, sodass ein Drehmoment von der Motorwelle (4) über das Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (13) zu der Eingangsgetriebekomponente (5) des Vorschubgetriebes (7) übertragbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass ein feststehendes und/oder ein mitdrehendes Dämpfungselement (15, 16) als Weichkomponente jeweils zwischen zwei Bauteilen von Antriebsmotor (3) und Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (13) angeordnet ist.
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
FÜRST-NEUENDORF BJÖRN (author) / LANG LUCAS (author) / ZEUSS PATRICK (author)
2024-08-01
Patent
Electronic Resource
German
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
ANTRIEBSANORDNUNG ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
ANTRIEB ZUR VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021