A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, dessen Antriebsstrang (3) einen Antriebsmotor (4) und ein Vorschubgetriebe (8) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen zwischen zwei Antriebsanschlüssen (9, 10) aufweist, wobei der Antriebsmotor (4) mit der Motorwelle (5) einerseits und die eingangsseitige Vorschubgetriebekomponente (6) andererseits jeweils eine Strangkomponente des Antriebsstrangs (3) bilden, wobei ein Drehmoment von der Motorwelle (5) über weitere Strangkomponenten zu der eingangsseitigen Vorschubgetriebekomponente (6) übertragbar ist, wobei dem Antriebsmotor (4) ein Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (15) nachgeschaltet ist, wobei die eingangsseitige und die ausgangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (13, 14) einige der weiteren Strangkomponenten bilden, wobei die eingangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (13) mit der Motorwelle (5) und die ausgangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (14) mit der eingangsseitigen Vorschubgetriebekomponente (6) drehmomentübertragend gekoppelt oder koppelbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass vom Antriebsmotor (4) in zwei entgegengesetzten Drehrichtungen der Motorwelle (5) jeweils ein Drehmoment erzeugbar ist und dabei in beiden Drehrichtungen auf die Motorwelle (5) eine axiale Kraft zum Antriebsmotor (4) hin ausgeübt wird, die zumindest maßgeblich durch ein drehmomentübertragendes Zusammenwirken zumindest zweier der Strangkomponenten erzeugt wird.
The invention relates to a drive for the adjustment of an adjustment element (2) of a motor vehicle, the drivetrain (3) of which comprises a drive motor (4) and a feed gear (8) for producing drive movements between two drive connections (9, 10), wherein: the drive motor (4), together with the motor shaft (5) on one side, and the input-side feed gear component (6) on the other side, each form a train component of the drivetrain (3); a torque of the motor shaft (5) is transmissible via additional train components to the input-side feed gear component (6); a speed reduction gear (15) is connected downstream of the drive motor (4); the input-side and the output-side reduction gear component (13, 14) form some of the additional train components; the input-side reduction gear component (13) is torque-transmittingly coupled or couplable to the motor shaft (5) and the output-side reduction gear component (14) is torque-transmittingly coupled or couplable to the input-side feed gear component (6). According to the invention, a torque can be generated in each of two opposing directions of rotation of the motor shaft (5) by the drive motor (4), and an axial force is thus exerted on the motor shaft (5) towards the drive motor (4) in the two directions of rotation, which axial force is generated at least substantially by a torque-transmitting interaction of at least two of the train components.
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, dessen Antriebsstrang (3) einen Antriebsmotor (4) und ein Vorschubgetriebe (8) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen zwischen zwei Antriebsanschlüssen (9, 10) aufweist, wobei der Antriebsmotor (4) mit der Motorwelle (5) einerseits und die eingangsseitige Vorschubgetriebekomponente (6) andererseits jeweils eine Strangkomponente des Antriebsstrangs (3) bilden, wobei ein Drehmoment von der Motorwelle (5) über weitere Strangkomponenten zu der eingangsseitigen Vorschubgetriebekomponente (6) übertragbar ist, wobei dem Antriebsmotor (4) ein Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (15) nachgeschaltet ist, wobei die eingangsseitige und die ausgangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (13, 14) einige der weiteren Strangkomponenten bilden, wobei die eingangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (13) mit der Motorwelle (5) und die ausgangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (14) mit der eingangsseitigen Vorschubgetriebekomponente (6) drehmomentübertragend gekoppelt oder koppelbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass vom Antriebsmotor (4) in zwei entgegengesetzten Drehrichtungen der Motorwelle (5) jeweils ein Drehmoment erzeugbar ist und dabei in beiden Drehrichtungen auf die Motorwelle (5) eine axiale Kraft zum Antriebsmotor (4) hin ausgeübt wird, die zumindest maßgeblich durch ein drehmomentübertragendes Zusammenwirken zumindest zweier der Strangkomponenten erzeugt wird.
The invention relates to a drive for the adjustment of an adjustment element (2) of a motor vehicle, the drivetrain (3) of which comprises a drive motor (4) and a feed gear (8) for producing drive movements between two drive connections (9, 10), wherein: the drive motor (4), together with the motor shaft (5) on one side, and the input-side feed gear component (6) on the other side, each form a train component of the drivetrain (3); a torque of the motor shaft (5) is transmissible via additional train components to the input-side feed gear component (6); a speed reduction gear (15) is connected downstream of the drive motor (4); the input-side and the output-side reduction gear component (13, 14) form some of the additional train components; the input-side reduction gear component (13) is torque-transmittingly coupled or couplable to the motor shaft (5) and the output-side reduction gear component (14) is torque-transmittingly coupled or couplable to the input-side feed gear component (6). According to the invention, a torque can be generated in each of two opposing directions of rotation of the motor shaft (5) by the drive motor (4), and an axial force is thus exerted on the motor shaft (5) towards the drive motor (4) in the two directions of rotation, which axial force is generated at least substantially by a torque-transmitting interaction of at least two of the train components.
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
SCHNEIDERBANGER MICHAEL (author) / LEUERER PHILIPP (author) / FÜRST-NEUENDORF BJÖRN (author) / LANG LUCAS (author)
2024-07-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
F16H
Getriebe
,
GEARING
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
ANTRIEBSANORDNUNG ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021
Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2021
ANTRIEB ZUR VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021